賓士在海外發表之初就預告來台的小改款G-Class，於今（5）日宣布正式在國內開賣。車系引進四種車型選擇，除了改款前就有導入的「G 500」和「AMG G 63」外，還追加了「G 450d」入門柴油款與「G 580 with EQ Technology Edition One」純電車型兩款新成員。
編成上，698萬的入門G 450d將車系門檻壓在「6字頭」，G 500則延續以往G 500 AMG Line的定位，雖然規格稍有調整，但維持795萬售價不變。搭載電能新動力的G 580以892萬價格搶市，至於性能導向的G 63，開價993萬為車系之最，並較小改前有著22萬漲幅。
動力方面，小改款燃油車型全面新增48V輕油電系統，且值得一提的是，雖說都叫「G 500」，但有別於小改前搭422hp/62.2kgm的4.0升雙渦輪V8，小改款G 500換上449hp/57.1kgm的3.0升渦輪直六，官方0～100km/h加速成績縮短了0.5秒，極速則持平不變。
G 63則延續4.0升雙渦輪V8設定，最大輸出不變，但0～100km/h加速表現縮減了0.1秒。入門款G 450d則為車系唯一的柴油車型，其3.0升柴油直六動力，擁有367hp/76.5kgm的最大出力。
預計10月才會量產供應的G 580，以四具電動馬達分別驅動四輪，共同造就587hp/118.7kgm的最大輸出，帳面數據甚至更勝掛名AMG的G 63！116kWh的鋰離子電池組藏身座艙下方的大樑式底盤結構間，WLTP續航力上看473km，搭配200kW直流快充，最快32分鐘可完成10～80%充電進度。
小改款保留方正的經典輪廓，僅針對細部小幅動刀，水箱罩從三柵改為四柵設計，前保桿兩側氣壩調整為圓角矩形，原廠另修改了A柱外型並新增車頂導流片，讓風阻從0.53Cd降至0.48Cd，並宣稱能降低風切噪音以提升乘車體驗，而具自動光型遮蔽的LED頭燈仍列為全車系標配。
車尾主要換上新後保桿，牌照框不再整面內凹，而是融入保桿設計換成ㄇ字造型，且因為後鏡頭同步移置牌照框上方，原本尾門上用來隱藏鏡頭的圓形孔蓋在小改款後已不復見。
純電版的G 580則大致保留燃油款的外型，最大車特徵在於備胎架改為方形置物箱，要是水箱罩沒有免費選換具發光輪廓的覆面飾板，幾乎很難辨識G 580的電動車身分。
由於國內同G 500搭配AMG Line運動化外觀套件，G 580也具備保桿飾片、加寬輪拱等配備，不過G 580另還有夜色套件加持，具備多項黑色飾件來增添視覺風格。至於藍色車身飾條和藍色卡鉗，則為Edition One特仕車型的專屬配備。
為了彰顯AMG性能身分，頂規G 63外觀特色不少，除了葉子板上的專屬銘牌外，水箱罩改為上窄下寬的圓角梯形輪廓，內部搭配專屬直瀑式柵體，保桿兩側氣壩也修飾得更加動感，位於後輪前方的左右雙出四尾管，更是G 63不容錯認的性能特徵。
配胎因車型而異，入門G 450d配備19吋規格，G 500和G 580則藉AMG Line套件換上20吋AMG款式，G 63則標配21吋AMG鋁圈，原廠也提供上至22吋的多種款式可另行選配。順帶一提，過去僅G 63標配的電子懸吊，在小改後成為全車系標準配備。
座艙格局看似依舊，數位介面也仍配備雙12.3吋面板，但不僅多媒體車機換上觸控螢幕，並導入新版MBUX作業系統，內建擴增實境導航，也支援手機無線連結，雖說仍保留中船上的觸控板，但也隨小改款換成霧面新設計。
順帶一提，已陸續搭載於多款賓士休旅的「地表偵視功能」，亦隨小改款導入G-Class。車系也仍標配Burmester音響系統，且從過去的15支揚聲器升級為18支。
新款方向盤也是G-Class的小改特色，除了入門款配備百合花造型方向盤，其餘車型均蜻蜓狀的平底款，當然G 63更配置具備快捷旋鈕的專屬款式。此外，小改後也新增Keyless、前座溫控杯架和手機無線充電座等配備，都列為全車系標配提供。
G-Class具備360環景和自動停車輔助。安全配備方面，雖然標配碰撞預警、ACC、盲點偵測等功能，但小改款仍未搭載車道置中維持輔助，因此仍與Level 2無緣。順帶一提，新車標配9具安全氣囊，相較於小改前少了副駕駛座膝部氣囊。
純電的G 580，以藍色縫線、藍色碳纖維飾板和黑/銀雙色座椅作為主要座艙特徵，且由於未具備差速器結構，原本位於中控出風口中央的鎖定鍵，改以G-Steering、G-Turn等越野功能鍵取代，前者可藉由增加外側輪輸出和鎖定內側輪來減少迴轉半徑，以應付髮夾狹彎，後者則是原地迴轉功能。
全車系標配真皮座椅，配備具加熱、記憶功能的電動可調雙前座，椅面質地偏硬，但椅背服貼、支撐佳，腰部包覆感也相當紮實，不過想要更舒適的通風和按摩功能，國內僅G 580標配。G 63椅面則有專屬縫線造型，並在雙前座椅背嵌上AMG徽飾作為車型識別。
後排乘坐空間還不錯，多虧於方正的廂體造型，膝部和頭部空間都相當充裕，座椅質地與前排同樣偏硬，不過椅背略帶立體的剪裁足稱服貼，腿部支撐也相當到位，後排亦可調整椅背角度，能讓乘坐感更舒適。
尾門採側開設計，尾廂開口大而方正，行李廂隔板與防護網為標準配備，搭配可6/4分離傾倒的後排椅背，小改款G-Class燃油款具備640～2010L的空間表現，但因廂艙底部配置48V輕油電系統，標準五座配置下的載物空間較小改前略少27L。至於G 580則配合電動硬體，底板設計稍有不同，後排完全傾倒後的最大容積降為1990L。
