豐田章男在18日舉行的年度股東大會上宣布連任會長一職，儘管集團飽受撞擊測試與排放造假風暴侵擾，但破紀錄的獲利與上揚股價依舊讓豐田章男繼續穩坐會長大位。儘管如此，部分股東們的不滿卻是顯而易見，豐田章男的支持度從2022年的96%下降至2023年的85%，2024年更是進一步下滑至72%，以北美投顧公司為首、有超過1/4的股東對豐田章男連任會長投下反對票，替Toyota的未來之路增添些許變數。作為Toyota創辦人的孫子，豐田章男於1984年加入豐田汽車，經過完整歷練後於2009年任職豐田汽車社長，並在2023年交棒社長一職，持續擔任豐田會長至今。基於喜愛汽車與賽車文化的熱情，豐田章男於任職社長期間催生GR性能品牌與各種饒富樂趣的車款，成功在家用車基礎上打造Toyota的性能形象。面對當前環境永續議題，豐田章男領導下的Toyota並沒有跟風轉型、大力發展純電車，反倒將多數資源投入油電Hybrid科技，進一步探尋內燃機極限，與此同時也發展氫燃料技術，冀望Toyota能以自己的方式實現「碳中和」終極目標。從支持度連連下滑來看，純電動車的緩慢發展與接連爆出的測試造假風波，確實動搖了豐田章男的領導地位。然而過去幾個月，部分汽車大廠接連宣布將放緩電動車開發腳步，市場風向開始轉變，與此同時Toyota更端出正在開發的全新燃油引擎，坐實品牌發展油電動力的既定路線，豐田章男究竟是守舊堅決擁抱燃油引擎？還是洞燭先機的車壇先驅，也只能仰賴時間給出答案了。