被爆料新車售價可能突破「2字頭」的Mazda CX-90，終於正式在台上市了！車系於國內供應「Elite七人座」、「Premium七人座」和「Premium六人座」三款車型，其中入門款開價179萬，作為車系200萬內的選擇。
擔綱中階的Premium七人座，則要價203萬，24萬價差帶來加大鋁圈、全景天窗、Nappa座椅包覆、感應電動尾門、智慧頭燈、高階音響和抬頭顯示器等配備。至於211萬的頂規車型，則以6人座配置為主要特色。
CX-90不僅與早一步上市的CX-60共享縱置引擎新平台，也跟進相同的設計風格，因此不論頭尾造型、燈組樣式都相當雷同。其中頭燈部分，具自動光型遮蔽功能的ALH智慧頭燈為Premium以上車型的標準配備。
不過CX-90的車側輪廓較平直和緩，D柱造型也偏方正厚實，因此相較於CX-60的流線動感，CX-90更帶點保守沉穩的印象。此外，在鍍鉻窗框、側裙飾條和車頂行李架的搭配下，也讓CX-90車身視覺顯得修長許多。
除入門款配備19吋鋁圈外，其餘車型均標配圖中21吋雙色款，風格時尚獨具張力，放在碩大的輪拱內顯得協調適中、比例剛好。展示車並搭配尺碼275/45R21的Toyo Proxes Sport，是款以抓地性能為主打的胎款。
座艙同樣很有CX-60的既視感，設計以水平線條為主，藉由多種質料堆疊搭配，整體設計頗為時尚。國內將12.3吋數位儀錶和12.3吋車機列入車系標配，支援無線Apple CarPlay、有線Android Auto連接，中階以上另配備HUD抬頭顯示器。
然而，與CX-60的設計相同，CX-90搭載的多媒體系統也不具備觸控功能，僅能透過中船上的旋鈕介面來操作，不過控制上還算直覺順暢，只是在滿街觸控螢幕的新車市場中，稍嫌有些不習慣罷了。
展示款為Premium六座車型，是唯一採棕色內裝和Nappa菱格紋椅面的版本，雙前座均有電動調整、電動腰靠與通風功能，駕駛座則獨享2組記憶。前座剪裁立體，乘坐感舒適，尤其腰部和腿部支撐到位，包覆感還不錯。
唯一採「2+2+2」配置的六人座頂規，除了搭配棕色內裝，第二排則換上獨立雙座與中央扶手，該扶手也兼具收納機能。乘坐舒適度不輸前排，整體包覆服貼，具備通風功能更是額外加分，但若能搭配腿靠會更理想。
國內除了頂規外，其餘車型均採「2+3+2」的七人座設定，第二排可6/4分離傾倒與前後滑移，座椅質地與前排相當，但因單排造型設計，側向支撐相對沒那麼紮實。
第三排採雙座設計，造型平板且乘坐感偏硬，加上坐點偏低，入座後腿部前緣明顯空虛，影響舒適性。不過撇開舒適度，雖說第三排空間相對封閉，但縱向空間和頭部表現都足稱充足，不會有明顯壓迫感。
CX-90在台採單一動力，搭載附掛48V輕油電的3.3升渦輪直六，最大輸出345hp/51.0kgm，搭配8速手自排和四輪驅動系統，以12.2km/L平均油耗取得1級能效認證。至於部分海外市場另有販售的2.5升PHEV車型則未在導入之列。
至於CX-90的上市，是否會壓縮到CX-9的銷售空間？據側面了解，雖說CX-90上市後，CX-9短期內仍會在台供應，但預計會在年底前完售下架，屆時將獨留CX-90作為品牌國內三排SUV的唯一選擇。
