總市場
2024年4月登錄台數37038輛，相比3月下滑了10.3％，累積掛牌數來到149439輛，和去年同期相比同樣下跌，也是今年以來累計成績首度為負成長的月份，不過由於去年有著因疫情導致晶片短缺、汽車訂單欠解的有利因素，因此累積掛牌數變少，倒也在預料之中。
5月即將發表或現身的新車不在少數，資訊已經明朗化的新車有BMW i7 M70 xDrive、Mazda CX-90、Hyumdai新年式Tucson、VW Golf特仕版、Skoda Scala等，估計6月之前，新車市場依舊會持續注入活水，熱門的消費性產品也會陸續有新作推出。
除了電氣化趨勢持續在國內發酵，有越來越多的電動車登台外，中國車的導入也是焦點，不過較可惜的是，包含奇瑞、比亞迪、吉利等傳得沸沸揚揚的「候選品牌與車款」，仍在「只聞樓梯響」的階段，實際作為仍未明朗化，值得持續關注。
4月份國產車款Top 20
國產Top 20榜單前三名不變，依舊是Corolla Cross、HS、Yaris Cross獨霸一方，在總市場衰退的前提下，三車款銷量也都呈現下滑，其中以Yaris Cross衰退5.6%為最多。
入榜的車款雖然都是熟面孔，但因為Luxgen n7本月迎來大量交車，才讓榜單重新洗牌，交車數首度突破千輛，擠下包含Altis、CR-V、Tucson等熱銷車款，排名直衝第四，稱得上是納智捷品牌轉型後的「高光時刻」。
台灣本田本月總掛牌數1759輛，相比3月大跌35.1%，主要是因為兩款主力休旅CR-V、HR-V銷量都衰退所致，掛牌數分別為844輛與449輛，各自下滑了42.2%與31.9%。
國產休旅Top 10
冠軍屹立不搖，依然是「新一代神車」Corolla Cross，掛牌數2268輛，微幅下滑了0.6%，是本榜中唯一銷量破2千台的車款。不過若看年度累積掛牌數9423輛，比起去年同期掉了19.7%，推測與師弟Yaris Cross「分一杯羹」多少有些關係。此外，小改款Corolla Cross雖不在和泰的年度新車計劃中，但由於東南亞市場已陸續上市，因此據傳國內也有機會第三季看到。
雖說3月n7首波一般民眾交車，已靠著掛牌數416輛成功進榜，但相比破萬張的訂單，這數字略顯不夠看，讓外界對原廠產能打上問號，不過4月Luxgen就用行動證明，交出1055輛、成長153.6%的亮眼成績單，相信只要產能穩定，未來持續進榜、甚至是攻佔前段班都不成問題。
除了Luxgen n7之外，福特Kuga也靠著「價格戰」搶市迎來一波爆發，在總市場及中型休旅級距衰退約10%的情況下，掛牌數566輛、逆勢成長105.8%，是榜單中唯二銷量翻倍的車款。
國產轎車Top 10
相較於國產休旅的熱鬧，轎車就顯得格外冷清，即便是「昔日神車」Altis也不敵市場大環境，銷量持續下探，而且榜單上未來還會減員，因為三菱Grand Lancer已經在日前停產，目前交的車都是預先生產，待庫存消化完畢後就會下架！
本榜冠軍同為Toyota Altis，本月掛牌數954輛、成長了7.2%，而年度累計3939輛則是相反，對比去年同期大跌近3成。不過即便轎車市場確實大不如前，但和泰還是持續針對Altis進行補強，據了解5/21將上市新款Altis GR Sport，將改搭2.0升動力，最大出力170hp/20.4kgm的出力，有著30hp/2.9kgm的輸出增長，同時油耗也會更加出色。
日產Sentra於4月中旬推出小改款，除了外觀修飾得更帥以外，部分車型也導入ProPilot駕駛輔助系統，看起來賣相不錯，不過本月掛牌數432輛，反倒下滑了25.4%，推測應該是小改款新車尚未完整銜接，或許下個月就會看到掛牌數有所成長。
4月份進口車款Top 20
進口車本月登陸總台數為16794輛，相比3月份數據，衰退了17.6%之多，主要是因為受清明連假影響，導致監理站領牌工作天減少，影響了掛牌數量，可見Top 20進口車銷售榜單中，多數也呈現一片跌幅趨勢。
儘管4月整體數據，相較3月呈現跌幅趨勢，但仍有幾款交車數逆風上漲，其中福斯T-Cross是本月進口車亮點，24年式小改款車型開始交付，以285輛成績站上第8名，漲幅為本月之最；另外雙B小休旅在本月份也有所成長，賓士GLA、BMW X1各自交出429輛、206輛成績。
進口平價休旅Top 10
儘管4月份呈現衰退趨勢，但在進口平價級距Mazda表現還是不錯，CX-5、CX-60、CX-30品牌休旅全上榜，尤其是CX-60從今年1月以來交車數輛都相當穩定，可見後驅平台、主打高級化產品，對於台灣消費者頗具吸引力，另外CX-30新年式車型配備加值，也有助於持續銷售力道。
進口平價休旅前10名多數是常客，但還是有幾輛新進榜驚喜，除了福斯T-Cross小改款開始交付之外，Jimny在本月份也交出183輛，相比上月份成長90.6%，擠進第8名。
進口平價休旅的王者，本月份依舊是由Toyota RAV4拿下，相比其餘品牌4月份的交車衰退幅度，RAV4的-0.3%基本上可以說是持平，繳出1569輛的成績；而RAV4今年累計至4月台數已達6304輛，漲幅相較去年同期為139.4%，在對手CR-V、X-Trail大改款輪番洗禮下，銷售力道不降反增，在市場中繼續領先群雄。
進口平價轎車Top 10
進口平價轎車部分與休旅相同，相較3月份銷售數據，整體還是呈現衰退趨勢，但Toyota Crown表現卻是相當搶眼，4月份交出204輛，成長幅度達45.7%，環顧今年以來是每月都能擠進前10，表現相當穩定。
這個月還有一輛車值得關注，就是Mazda6上榜了，一口氣交出96輛，對比上月11輛大幅增長。大型房車級距式微，Mazda已於4月份停產日本販售Mazda6車型，雖然台灣目前不受影響，但產品週期已經開始倒數，現在就是最後入手時機！
最熱銷進口平價轎車，4月份依舊由Skoda Octavia拿下，銷量238輛雖比3月衰退15.5%，但綜觀1月、2月百餘輛成績，Octavia整體銷量還是呈現上漲趨勢，在今年Skoda還有多款新車等著發表，下半年銷售表現令人期待！
進口豪華休旅Top 10
本月特斯拉沒有新車到港，所以由「老面孔」Lexus NX重回進口豪華休旅的榜首，靠著每月穩定千輛左右的輸出，NX目前累計掛牌4276輛，穩居進口豪華休旅的銷售冠軍，此外，除了UX、RX，上個月沒擠進榜單的LBX本月也再度進榜，幫助Lexus全品牌在4月繳出2499輛的掛牌數，是進口車市場最大贏家。
另外同樣表現亮眼的是賓士，本月與Lexus一樣都有四個車款上榜，GLC雖然較上月小幅下滑，但455輛的掛牌數依舊足以坐上季軍，而「三芒星」品牌中又以GLA的464.5%成長率最突出。
在Lexus與賓士加起來就佔據八個名額的情況下，榜單剩下的兩個位置由Volvo XC40與BMW X1拿下，兩車皆為各自品牌今年目前最暢銷的休旅作品，其中X1是今年首度進榜，主要是因為新車到港大量交車所致。
進口豪華轎車Top 10
來到進口豪華轎車，本月是賓士的天下，共有五個車款進到前十榜單，直接至佔去一半，除了C-Class較上月下滑一些些，其他包含E-Class、A-Class、S-Class、CLA，掛牌數都呈正成長，表現相當亮眼。
同樣在轎車表現較好的還有BMW，旗下3 Series、2 Series與5 Series在本月都衝上榜單，使「雙B」在本月的進口豪華轎車市場形成近壟斷的局面，可見台灣人對於這兩個品牌的愛戴，雖然BMW整體掛牌數不像賓士那麼高，但表現一直以來算是頗為穩定。
4月份的稀有車市場不算太熱鬧，層峰買家們到貨的玩具並不算多，比較值得一提的大概是Aston Martin DBS 770 Ultimate與Ferrari Daytona SP3，前者是全球限量300台、最大馬力770hp的DBS高性能車型，後者則是Ferrari Icona限量系列的第三款車型，搭載V12自然進氣引擎並具備經典賽車般的流暢線條，全球限量599輛。
而說到Ferrari就不能不提Purosangue終於在台領牌，這輛四門四座車型其實就是鎖定休旅市場所推出的新作，只不過原廠堅稱這不是輛SUV、而是FUV，具有多功能用途的Ferrari，相信很快就有機會在台灣街頭一賭真面目。
看完了超跑，4月份還有些有趣的車款在台領牌，譬如Abarth 695 XSR Yamaha，光看車名原本以為是輛摩托車，但原來這是Abarth與Yamaha聯手推出的同捆包，聯名限量推出Abarth 695與Yamaha XSR 900，兩者都擁有專屬塗裝與性能升級，就是不知道來台灣的這輛695 XSR Yamaha有沒有連他的「機車兄弟」一起帶過來了。
