擔任品牌旗艦房車超過20年的Mazda6，如今卻陷入可能後繼無人的窘境！眼見現行款已問世12年，不僅遲遲未見明確改款規劃，更在4/15停產日本販售車型，雖說包含台灣在內的部分海外市場暫不受影響，但仍可預期車系的產品生命已在倒數階段。

若Mazda還沒打算放棄中型轎車市場，沒有「新馬6」至少也推個後繼款吧？其實，原廠早先已經與在中國已有長期合作的長安汽車共同攜手，發布預告將推出一款新轎車作品，似乎擁有斜背風的動感輪廓，另一張預覽照則透露採用時下流行的橫貫式尾燈，但除此之外並未揭露任何新車相關資訊。

根據中國媒體報導，新車預計開發自長安汽車的純電平台，並搭載該集團的車載系統，造型設計則由Mazda操刀，推測有望在4/25開幕的北京車展亮相，最快第四季在當地上市；尤其原廠稍早更在對岸註冊「EZ-6」商標，被認為可能是該電動新房車的命名，也自車名推測新車可能將接替Mazda6的市場定位。

然而，Mazda明明有開發供中大型車款使用的縱置引擎新平台，怎不拿來開發新Mazda6？一方面，品牌高層曾表示在休旅當道的今日，開發相對小眾的大型轎車效益不高；另一方面，日本媒體轉述內部說法，指出新平台受硬體技術限制，不適合開發低底盤車型，只能應用在休旅車款上。

如此一來，若不放棄大型轎車市場，與長安合作的新電動房車是否將回銷日本？甚至輸出國際市場？到也不盡然。據了解，原廠內部正在開發新純電平台系統，預計將在2027年發表，屆時不排除有基於該平台推出「電動Mazda6後繼車」的可能性。