雖說C-HR已於2023年6月發表第二代大改款車型，不過國內總代理和泰汽車已確定不會導入，而現行C-HR也早已進入出清階段，隨著現貨車銷售完畢，車款資訊近日已從官網撤下，意味著這款跨界休旅正式退出台灣市場。回顧C-HR歷史，量產版本於2016年日內瓦車展發表，台灣市場則於2017年導入，在當時是繼第四代Prius後，第二款採用TNGA模組化底盤的車款，配上小排量渦輪引擎、四輪驅動的選擇，在那個跨界休旅還沒那麼夯的年代，算是很早就替豐田打開市場，銷量也有一定水準，在台灣約7年的銷售期，繳出累計約2萬輛的成績。不過據了解，停賣C-HR對和泰來講影響其實不大，因為目前有RAV4、Corolla Cross以及最新推出的Yaris Cross，休旅陣容已屬完善，能對應不同消費客群需求，對於C-HR來說，起始價格百萬起跳的定位，自然受到壓縮。而大改款C-HR，除了長相蛻變得更加前衛以外，也採用與Prius相同的1.8升和2.0升油電系統、綜效馬力223hp的2.0升PHEV動力，甚至還有GR Sport運動化車型，新車主要銷售市場則是歐洲，日本與美國等市場預計都不會導入。