美國電動車品牌Fisker與鴻海集團在2021年時達成協議，雙方透過鴻海自主研發的MIH電動車平台為基礎，推出「FP28」的輕量化平台，並以Fisker品牌在美國作為首個製造、銷售據點。
隨後在2023年8月時Fisker發表了三款基於FP28平台開發的電動車，包括跨界休旅Pear、貨車Alaska和Ronin四門敞篷GT。其中原廠還表示Pear的量產版售價預估會落在2.99萬美元（約新台幣92萬元），以親民價格搶佔入門電動車市場。當時的前景還一片樂觀，只是在日前Fisker公布了年度財報之後，整個情況就風雲變色了。
影響最大的原因是純電休旅Ocean的交車狀況不如預期。Ocean是與鴻海合作前就推出的純電休旅車型，在2023年時順利量產上市，但是最後2023全年僅生產10193輛，其中更只交付了4929輛，銷售表現非常不理想。
儘管Ocean上市時間還不是很長，但仍然導致公司的財務前景令人不安。為了解決當前問題，Fisker表示正在與一家大型汽車製造商進行交易談判，希望能獲得更多市場的資金挹注，以撐過目前的財務危機。
原廠表示，若沒有成功找到投資夥伴，公司在接下來一年內恐怕將面臨破產。公司在財報中除了宣布將裁員15%，同時必須先停止其他項目的支出，重點放在提高Ocean產能。這意味著由鴻海代工製造的Pear和其他兩款新車都將延遲生產，至於未來Fisker能否撐過這段黑暗期，讓這些車款重新問世？就讓我們拭目以待吧。