●內外造型比照電動版
●1.5升三缸/2.0升四缸動力
●新Mini目前僅有中國製入門版Mini Cooper C搭載1.5升3缸渦輪引擎，可輸出156hp/23.5kgm動力，零百加速可在7.7秒完成，更高階的Cooper S車型則換搭2.0升四缸渦輪動力，提供204hp/30.6kgm輸出表現，零百加速則進步至6.6秒。兩款車型皆採用前驅設定，並搭載7速雙離合器自手排變速箱。外觀上汽油版車型並沒有專屬設計元素，延續大改款的八角造型進氣壩，僅在水箱護罩上半部採隔柵設計，以因應汽油動力額外的進氣、散熱需求。車尾同樣沒有專屬識別，就連偏重性能的Cooper S車型也採用隱藏式排氣尾管，讓人很難一眼分辨出與純電版的差別。座艙內部同樣以24吋OLED圓形中央螢幕為設計主軸，採用風格活潑、可高度客製化的Mini OS 9車載系統，引擎發動鈕、駕駛模式與線傳排檔撥桿也比照電動版設在中央螢幕下方。只不過從原廠釋出的照片來看，新款Mini Cooper S並沒有手動升降檔功能，方向盤後面也沒有換檔撥片，少了退檔進彎的自主性，操駕樂趣就少了一味。由於大改款Mini目前唯一產線設在中國江蘇張家港，按照國內法規並無法直接進口中國製車輛抵台，不過總代理汎德表示，原廠有意在歐洲開設全新產線生產汽油版Mini，推測有可能由負責生產Mini Countryman、BMW 1-Series、2-Series Gran Coupe等前驅平台車型的德國萊比錫廠區負責，此外原有英國牛津廠區也將在升級完成後開始生產新一代Mini，讓台灣遙遙無期的新一代Mini露出一線曙光。