若對BMW的產品命名慣例略知一二，應不難理解「iX3」即為「電動版X3」，現行款與燃油款同樣基於CLAR平台所開發，主要於歐洲、大洋洲與部分亞洲市場供應，但因其中國組裝身分而無緣來台，不過這狀況可能會在未來有所改變！

原廠內部正在開發一套名為「Neue Klasse」的電動車平台系統，用以開發品牌次世代電動產品，不僅去年先發表Vision Neue Klasse概念車作技術展示，官方也預告首批量產陣容將包括上述「iX3」與新世代3系列的純電版本「i3」，將會在2025年陸續投入量產。

不過免等明年，新一代iX3測試車已被捕獲。即便遍佈偽裝，但外型明顯比有稜有角的概念車圓潤不少，侵略感的車頭則明顯融入Vision Neue Klasse的元素，車尾則因偽裝影響無明顯特徵可辨識。此外，新一代X3也會基於CLAR平台續推燃油款，與iX3平行販售，但目前尚不確定兩車造型上是否會有明顯區隔。

在概念車風格極簡的車室中，原廠捨棄傳統儀錶，改採類似HUD抬頭顯示器的呈現方式，將部分行車資訊投影顯示於橫跨前擋下緣的黑色鍍膜上；而透過iX3測試車的車窗，隱約可見車內平整且低矮的儀錶檯面，似乎暗示上述投影技術有望付諸量產。

官方曾預告未來Neue Klasse量產車將採新世代電動技術，能支援800V電氣系統， 新電池在尺寸和電極成分上也會有所改良，宣稱製程碳排放減少60％、能量密度提升20％、充電速度加快30％，且續航力增加30％，意即相較於460km的現行款續航力，新iX3滿電時預計最遠能跑約600km。

根據品牌規劃，包含新iX3在內的首批Neue Klasse量產車，預計明年於匈牙利展開量產，德國和中國則安排於後年開設產線，墨西哥則預計2027年跟進投產。官方也證實未來iX3將擴大銷售市場，包括新增的北美地區，且由於不再限定中國製造，能避開國內禁止中國成車進口的法規，新策略讓台灣也能有導入可能！