Tesla的駕駛輔助系統，過去就因產品命名和誇大宣傳，容易讓消費者混淆實際功能而惹人熱議，去年底更因Autopilot功能中的「自動輔助轉向（車道維持）」功能有安全疑慮，陸續在美國與中國展開大規模召回，影響數量超過360萬輛。

美國官方道安機構NHTSA調查11起Tesla相關事故後，認為該輔助功能在受限情境下會自動取消並由駕駛接手開車，這樣的設計沒問題，但因功能取消時的警示不足，可能導致駕駛無法識別或沒發現輔助功能已關閉，讓駕駛有過度仰賴輔助功能的風險。

即便Tesla並未承認有設計缺失，仍在上個月中旬於美國發布「自主性改正通知」，受影響車款包括自2014～2023年間生產的Model S、Model X、Model 3和Model Y等車系，共計超過200萬輛。而因為同樣問題，品牌年初也在中國展開超過160萬輛的大規模召回。

除此之外，針對Model S和Model X兩車系，因發現在碰撞時，特定條件下車門有自動解鎖的可能，相關問題在上述兩市場也會同步召回改正。

Tesla在台灣市場方面尚未有對外行動。車輛安全審驗中心（VSCC）則表示在得知相關召回報導後，發函Tesla要求查明我國販售車款是否也在影響之列，要求應視情況提出改正措施，並表示收到Tesla會在台灣展開相關召回的回覆。

8891汽車稍早也向Tesla做進一步詢問，原廠表示確實有相關國內召回安排，將會採OTA線上更新來修正軟體，因此車主無需安排回廠，不過國內受影響輛數和實際召回實施時間都尚在規畫中，詳細召回方案將於日後另行公布。