目前牛頭牌純電車僅大家熟知的bZ4X獨撐大局，對於電氣化走的相對前面的歐洲市場來說，這樣顯然不夠，Toyota積極布局，預計自明年起，積極推出純電產品，冀望至2026年時，當地在售的電車，能多達6款。

除了去年底已預告過、預期2026年開賣、定位在bZ4X之下的bZ Compact SUV Concept量產版本，2025年會先上市一款小型純電休旅，原廠也釋出了概念車與相關資訊，概念作名為「Urban SUV Concept」，尺碼比起歐規Yaris Cross略大、和亞太規較為相近，外界多將其視為「純電版跨界鴨」，原廠也表示，新車確實借鑒了打造Yaris Cross的經驗。

Toyota表示，概念車與量產版外觀十分接近，擁有自bZ4X、大改款Prius等新世代牛頭牌以來、常見的橫貫式燈組設計，凹凸有致的鈑線、雙色塗裝與車身下緣的大量防刮材質則突顯動感氛圍。

消息指出，Urban SUV Concept量產版本會以e-TNGA平台打造，可確定會有四驅版本，並提供2種不同容量的電池組。雖說新車得等至2025年才開賣，但明年原廠就會率先公布相關詳細資訊，屆時我們也會帶來更詳盡的報導。

此外，名為「Sport Crossover Concept」的量產作也預計2025年登陸歐洲，此車其實在2023上海車展中，就曾以bZ Sport Crossover Concept之名現身，定位為跨界跑旅，是豐田與比亞迪的合資公司「BTET」，專為中國與歐洲市場設計打造的車款。

外觀一樣採用橫貫式燈組，而雙色塗裝、立體交錯的鈑線、斜背設計、尾門衍伸的小鴨尾等，營造具有肌力感且富跑格氣息的視覺效果。

Toyota也再度預告，將在2026年陸續推出一系列新世代電池組，其一由傳統的鋰電池強化而來，與bZ4X採用的現行電池規格同為單極電池技術，不過不僅生產成本能減少20％，續航力也可望提升兩倍之多。

其二是「雙極磷酸鐵鋰電池」，官方指出生產成本比bZ4X的電池便宜40％，續航力則提升約40％。還有一款高性能電池，目前原廠並未給出太多資訊，但有消息稱其能提供約1000km續航力！在2027或2028年，Toyota亦預計推出自家的固態鋰電池，除了可望提供1200km的最大續航里程，只要10分鐘（或以內），就能把電量自10％充至80％。