總市場 年度累計輕鬆超標
2023年11月掛牌數43566輛，和10月相比有著7.5％的升幅，相較去年同期亦有著9.8％之漲幅。至於全年度累計掛牌為433826輛，比起去年超前11.8％，以2023年預估規模45萬輛來看，輕鬆超標簡直易如反掌，估計年度累計可逾47萬輛，也讓人更期待12月的完美收官。
12月目前預計會現身或發表的車款，包含Kia EV9、已展開預售的M.Benz新世代E-Class，大改款BMW 5 Series汽油版、瑪莎拉蒂MC20 Cielo等，加上月底還有睽違已久的台北車展，在2023年最後一個月，車市依舊熱鬧。
11月份國產車款Top 20 掛牌呈現金字塔趨勢
自9月以來，可見前5名都輕鬆破千輛之掛牌，甚至成績均持續上漲，不過台灣市場就這麼大，強勢產品屢破佳績的狀況下，也分食了其餘車款的訂單，5名之外掛牌落差變大，呈現如金字塔般的架構。
國產品牌方面，11月以中華、Toyota表現最為亮眼，前者主要托CMC、MG的福，較上月相比繳出正成長，Toyota則為漲幅最高的品牌、達18.9％。
國產休旅Top 10
11月國產休旅前10名中，雖然仍是Toyota Corolla Cross居冠，但Honda CR-V創今年以來最好成績、首度掛牌站上2千大關，第三的Yaris Cross也不負眾望，在10月上市首個完整月份的1千4百多台好成績後，持續進發，11月達成1661輛掛牌，後勢可期！
現在超「火」的MG，HS持續穩定輸出，ZS雖小幅下滑，但也有中上成績，目前年度累計12136輛，雖在國產品牌中排不上前五，但以其在台累積的「經驗值」來看，也算可圈可點，更讓人期待接下來第三款產品的出現。
至於Nissan X-Ttrail可惜並未維持亮眼成績，自9月破千後至今逐月下滑；同門Kicks則一捨上月的頹勢，漲幅達3成。至於「長青樹」CMC Zinger，10月中發表新款後，表現比以往更加亮眼，主打安全升級，以及小排量渦輪動力的策略打中人心。
國產轎車Top 10
2021年以來，休旅車強勢地吞食了國內新車市場，在每年的乘用車總市場佔比中，均高達六成，這點自每月掛牌前段班多為SUV、車廠不斷推出新款便可印證，畢竟沒人會做賠錢的生意，形勢比人差、讓國產轎車也難逃趨於冷清的局面，在今年結束後，目前僅能排到第八的國產轎車榜上，又會少了一個名額，Tiida進入告別倒數。
而口碑與掛牌數都叫好叫座的Ford當家主力Focus車系，自今年7月以來，不復過往動輒破千的成績，也不排除是受到休旅當道的影響，不過目前下定論還太早，畢竟還有傳聞中的跨界旅行版還沒出現，屆時能為車系帶來多少助力值得期待。
11月份進口車款Top 20 RAV4創今年新高
11月份進口車掛牌數19257輛，較10月大漲了9.5%，市佔率來到44.2%，幾乎各大車廠都有顯著成長，平價品牌以Toyota的31.1%為最多，豪華品牌則是賓士的27.6%最出色，但也是有少數品牌「倒退嚕」，像是VW與Mazda就分別下滑了11.9%與18.9%。
今年截至11月，進口車累積登錄台數為204145輛，相比去年同級大漲21%，其中Lexus（+60.2%）、Tesla（+51.5%）、VW（+30.6%）表現都優於平均值。
Top 20榜單中，榜首RAV4依舊是屹立不搖，更是進口車中唯一銷量破2千輛的車款，而大改款GLC亦是靠著5成的漲幅一舉反超NX，而Volvo兩款當家休旅XC40和XC60表現也不遑多讓，銷量成長都超過5成。
進口平價休旅Top 10
本月RAV4掛牌數2102輛，寫下今年新高紀錄，同時也是繼7月之後，今年第2度銷量站上「2字頭」。而今年截至11月累積台數為16295輛，比去年微幅掉了0.4%，不過還有年底最後一波優惠檔期，要「反轉」成正成長應該不是難事！
CX-5與Tiguan兩車「黃金交叉」，前者交車數成長23.8%，後者則是衰退16.9%，因此排名也再度輪替。值得一提的是，馬自達日前在台發表全新車款CX-60，採用品牌最新縱置後驅平台打造，原廠表示預售期間就接單超過500張，後續掛牌成績值得觀察。
上個月首度入榜的Kicks e-Power，雖然「破百萬」的小休旅難免讓人卻步，但主打「不用充電的電動車」仍圈粉不少。本月掛牌數197輛，銷量雖跌了25.9%，但排名不變，依舊佔據在中游位置。
進口平價轎車Top 10
進口平價轎車迎來一波大洗牌，原本都在中游的「皇冠」Crown，本月銷量大爆發繳出398輛，一口氣成長了71.6%，不只超過自家的「老牌冠軍」Camry，更是在台發表以來首度站上榜首的位置！
福斯Golf日前發表24年式新車，其中掀背版本縮減車型，入手門檻提高，並於高階車型導入HUD、Harman Kardon音響、LED矩陣式頭燈等配備。而反應在銷量上，本月掛牌數成長了5成，名次也從後段排名直衝亞軍。
雖然一上市就宣布完售，但新一代「喜美」Civic連續幾個月都有一定數量的新車到港，還是能在榜單中逗留，只不過本月僅有73輛掛牌，衰退了7成，看來是已經接進年度配額尾聲。
進口豪華休旅Top 10
本月首位終於換人當！GLC靠著一大波新車到港，繳出1220輛、成長50.4%的成績順勢登基，終止了NX連續蟬聯7個月的豪華休旅冠軍。今年截至目前，GLC累計台數5827輛，雖然對NX不構成威脅，但相比去年成長了28.6%也是夠出色。
雖然痛失了寶座，但NX的894輛還是高居第二位，而Lexus其他休旅車系RX、UX表現也都有水準以上，各自繳出462輛與428輛的成績。至於NX今年累積台數來到12531輛，同比成長76%，是高級車品牌中唯一銷量破萬的車款。
Tesla本月掛牌812輛，對比上個月成長15.8%，不過Model X與Model S銷量貢獻有限，主要還是由Model Y一車負責火力輸出，交車數793輛。而今年Model Y也是大有斬獲，截至目前累計台數8643輛，豪華車中成績僅次NX。
進口豪華轎車Top 10
ES本月掛牌數250台，即便銷量掉了6.7%，但仍足以登上冠軍，而今年截至目前ES累計台數3186輛，同比小幅成長2.4%，力壓C-Class的2597輛，兩車差距並不小，算是可以提前鎖定進口豪華轎車寶座。
賓士轎車主力C-Class本月銷量小跌，但其他車系表現就頗為亮眼，像是CLA掛牌145輛，而「入門三芒星」A-Class則是售出58輛，兩車成長幅度都超過200%；BMW陣營賣最好的是3系列的105輛，1系列則是成長最多，至於新一代5系列國內也於11/23上市，首波先提供純電版本i5，燃油版520i則預計12月中登台。
稀有車
本月稀有車市場相對「冷清」，過去幾乎每個月都有SF90 Stradale或812 Competizione這類稀有限量車的法拉利，本月僅有Roma、296 GTB有掛牌紀錄，來自同鄉的藍寶堅尼也僅有Urus車系與Huracan Tecnica掛牌，瑪莎拉蒂陣營則再多一輛MC20掛牌紀錄，另外Grecale Trofeo一口氣掛牌22輛也是亮點。
保時捷911 GT3 RS上個月一口氣掛牌15輛之多，不過本月稍稍「放緩」，僅有2部掛牌紀錄，而911 Dakar則從7月推出以來，每月都持續有掛牌紀錄，最高紀錄是在8月掛牌了9輛，即使售價1280萬起，但全球限量2500輛的稀有性加上「跨界911」特殊地位，相當受層峰玩家歡迎。
