與國產車相當的定保價格

新年式Mazda3簡化產品編成，取消Premium Plus等級， 中階以上螢幕升級，全車系採2.0升NA單一動力，定保方面除了初次免費檢查外，官方建議以每半年或萬公里為回廠週期，雖說當中雙數萬公里時需要較大幅度的保養作業，收費會較高，但並非特別昂貴，6萬公里合計定保費用與國產同級車款相去無幾。

頭燈、車身鈑件不便宜

不只定保費用平價，Mazda3耗材料價也相當合理，並沒有因為進口身分而感到難以高攀，各車型間大多數消耗性零件價差甚微，唯車系入門款「四門20S」因搭16吋配胎，輪胎單價比起其餘車型的18吋規格低廉不少。

然而，非消耗性零件就很有「進口感」，尤其以頭燈價格最為高昂，低階款頭燈就要將近2.5萬，導入LED光源和主動轉向照明輔助的高階車型，單價是更突破4.2萬。此外，外觀車身鈑件和擋風玻璃也不便宜，料價達五位數者不在少數，一旦被「親到」恐大傷荷包。

稅金和油耗不太吃香

國內Mazda3統一搭載2.0升NA動力，屬1.8～2.4稅金級距，年度牌燃費合計17410元，相較於國產同級排氣量多在1.8升內，得多繳5490元給政府。此外，由於平均油耗並非特別出色，若以每年行駛2萬km計，換算下來光油錢和稅金，每年就有將近6萬元的支出。