預計10/31才會正式發表的CX-60，國內已展開預售，提供2.5升四缸NA與3.3升直列六缸渦輪+48V輕油電兩款汽油動力、共4車型，頂規的33T AWD Exclusive Sport預售價169萬，與Lexus NX 200入門的菁英版171萬，價格上可說是棋逢對手，兩車在產品力上差異多少？先來場前哨戰！

後排乘坐空間相仿

從車身尺碼數據來看，CX-60佔上風，但我們實際體驗後排乘坐，兩車無論是體感和數據都不相上下，椅背也都有兩段調整功能，機能性相當。

NX 200菁英版辨識度高、CX-60頂規扮相有質感

NX在路上能見度算高，品牌的浮誇水箱護罩，加上輪廓頗具張力的頭燈組，一向辨識度高又吸睛，相比之下Mazda CX-60雖有給人高級感的直瀑式盾型水箱護罩，但我們還是比較懷念過去犀利狹長的頭燈風格。車型專屬扮相方面，由於NX 200菁英版畢竟是入門款，沒有更動感的F Sport扮相；反之頂規身分的CX-60 33T AWD Exclusive Sport，除了葉子板有略添帥氣的「INLINE 6」銘牌，車身下方同色處理也能增添質感呈現。

CX-60頂規鋁圈氣勢勝

CX-60 33T AWD Exclusive Sport的20吋鋁圈，不管在尺碼氣勢上，還是造型張力都更勝NX 200菁英版，兩車配胎取向也有所不同，前者趨向運動化表現；後者則以舒適為訴求。

內裝質感呈現不相上下

兩車車室都採用希望給予駕駛環繞式感受的設計，包含儀錶臺、車門板等處，也皆以軟塑料或皮革包覆，整體來說高端質感的呈現在伯仲之間，不過CX-60 33T AWD Exclusive Sport的內裝用料更多元些、觸覺視覺都更具層次感；而NX 200菁英版則有更多內裝色可選。

CX-60頂規出力強、稅金也高

動力方面差異甚大，CX-60 33T AWD Exclusive Sport是加入48V輕油電技術的3.3升L6渦輪引擎；NX 200菁英版則是2.0升四缸NA設定，前者大排量渦輪雖給予較大的出力，但隨之而來的自然是稅金得繳更多。

大排量加上四驅設定，CX-60 33T AWD Exclusive Sport預料之外地平均油耗表現並未和NX 200菁英版相差太多，若以一年2萬公里計算（撰稿當下95時價為30.8元），油錢大概差了約5千出頭，每個月攤下來其實對荷包傷害幅度算小。

CX-60頂規配備豐富度勝出

和車型最攸關的便是配備編成，CX-60 33T AWD Exclusive Sport預售價比起NX 200菁英版便宜2萬，但配備豐富度明顯勝出！幾乎大滿配的設定，足見頂規與入門的差異，倒是安全輔助項目方面，兩車均頗完善、也各有對方缺乏之處，但整體而言，CX-60 33T AWD Exclusive Sport的配置確實更「高大上」！