於第一屆的科技日，鴻海發表了MIH平台；上一屆則是一口氣亮相Model C、Model E和Model T、Model V等電動車產品線；到了本屆2023鴻海科技日，除了Model B量產版本，更首發針對物流業者打造的Model N純電物流概念車，同時宣布全力推動智慧製造、智慧城市、智慧電動車等關鍵零組件、軟硬體製造，積極從一家製造服務公司、轉型為平台解決方案供應商！

除了乘用車市場之外，鴻海也將電動車代工的觸角伸到物流業上，並且首度推出「Model N」純電物流概念車，官方公布車身尺碼為5980×2060×2770mm，總重5噸、載重2.2噸，鎖定目前市場主流的中型貨車尺碼；外觀有別於市面上的貨卡的「粗勇」形象，走的是可愛圓潤風，頭燈配備LED光源，並採用時下流行的貫穿式日行燈，車頭相當有辨識度。

前排配備有2張座椅，駕駛座泡棉設定偏硬，並採用貨車常見的皮質+織布混搭的配置，根據現場講說人員表示，該座椅還可向內90度旋轉，方便駕駛可利用工作空檔時間稍作休息。

副駕駛座採用收摺式的設計，需要用時下壓椅墊乘坐，用不到時則立起收納，方便司機送貨時的上下車動線更彈性便利。

Model N採用簡單的T字型中控台，配備7吋數位儀錶與11.4吋多媒體螢幕，按鍵數量相當精簡，僅保留空調、音量調整功能，且旋鈕有刻意加大，有助於司機「盲操作」時更加方便。如圖所示，儀錶臺上方及副駕駛座前方都設有置物空間可做利用，要放送貨單、面紙盒或是簡單的餐盒、結冰水都不成問題。

有別於傳統貨車，Model N採用電子式排檔，並且整合在方向機柱上，能讓座艙內看起來更加簡潔。

駕駛座左方設計有手機無線充電板支架，如圖所示，手機可以直立在上方當作小型螢幕使用。

11.7吋中央觸控螢幕，具備藍芽音樂、車輛資訊及導航等基礎功能，亦支援環景攝影，除了常見的車輛外部影像，也有提供貨艙的影像輔助，方便司機查看貨物擺放的情形。

副駕駛座前方備有相當寬闊的置物空間，內部還設有2組110V家用插座，提供V2L外接供電功能。

根據官方公布貨艙高度達到185公分，實際在內部走動也相當寬敞，並配備有一鍵開啟電動後卷門，對於這類貨車而言算是相當新穎且便利的配備。

展示的貨艙內部設有四個可調式層架，每一個貨架可乘載約20kg的重量，方便貨運司機分門別類地擺放。現場展示人員另外表示，未來投入量產後，貨架數量及限重上限都可以依客戶需求，提供客製化的設計。

展示車的客艙及貨艙之間採用類似大眾運輸的拉門的設計，方便司機可隨時透過通聯走道，向後方走去理貨。

現場首度展出「需求只會多不會少」的全新充電樁，交流充電樁部分，採用J1772充電規格，支援11kW輸出功率，且適用多種通訊協議，包括OCPP、OpenADR和Modbus等，能夠輕鬆地與電網、智慧建築或家電等其他設備進行連接。

至於直流充電樁，支援240kW最大輸出功率，現場展示的是CCS1規格，但原廠表示，除了可依客戶需求提供120、150、180kW等功率選擇，和交流充電樁同樣能客製化訂做不同規格的接口。

未來，鴻海會與NVIDIA合作開發下世代人工智慧，以及機器人生產系統，並積極投入「製造智慧」這種全新的製造業，也會以鴻海擅長的半導體領域，在電動車發展積極開發相關技術與運用方式。