雖說前兩代均投入中型轎車市場，但迎合市場偏好轉變，Citroen C4於大改款後轉型為小型跨界休旅，並於10/4在台上市，國內除了三種燃油車型外，以「Ë-C4」為名的純電版則供應單一車型，售價則落在106.9～153.9萬元。

新一代C4基於EMP1平台所開發，與國內亦有販售的Opel Mokka、Peugeot 2008等跨界SUV互為雙生兄弟。不過新C4透過「Coupe風SUV」的斜背造型設計，讓整體造型更具運動感，車身視覺上也較為低趴修長。

C4造型風格獨特鮮明，分離式頭燈搭配「＞＜」燈條增添識別性，尾燈也藉類似設計相呼應，即便是電動版的Ë-C4，車頭也保留進氣壩造型，未換上覆面飾板，鋁圈則統一標配18吋款式，並開放各車型加價6萬選配全景天窗。

由於功能數位化，加上中船採平整化設計，讓C4座艙顯得簡潔開闊，國內並標配5.5吋數位儀錶和10吋觸控多媒體系統，後者支援Apple CarPlay和Android Auto無線連接，不過HUD抬頭顯示器和無線充電座需Shine以上等級才標配。

C4採五座設定，雙前座手動可調，後排則標配6/4分離傾倒功能。座椅均為雙色風格，材質視車型而異，Feel與Feel+為織布椅面，Shine車型則改採皮質包覆。

安全輔助方面，雖全車系標配倒車顯影，然而前方碰撞預警、自動緊急煞車、ACC、車道偏移和維持輔助等功能，二階「Feel+」以上車型才搭載，更高階的Shine車型則追加盲點偵測、後方車流警示和自動遠光燈切換等輔助機制。

動力方面，C4燃油款統一搭載130hp/23.5kgm的1.2升渦輪三缸引擎，搭配8速手自排，全車系均配備換檔撥片和駕駛模式選擇，並在能源局測試中繳出17.7km/L的平均油耗表現。

純電動力的Ë-C4，則換上136hp/26.5kgm的電動馬達，搭配50kWh的鋰離子電池組，能源局NEDC續航力375km。充電插孔規格為CCS1，可支援最高100Kw的DC直流快充功率，宣稱最快24分鐘可完成20～80％充電進度，若採AC慢充相同充電進度約需4小時31分。