9月電動車掛牌數為2157輛，相比8月的1675輛，大幅成長了28.5%，而這也是今年以來第四高的月銷紀錄。從Top 10榜單來看，Tesla表現一枝獨秀，雙B代表盤據中游，後段班出現中華汽車電動菱利e-Veryca，估計是政府機關採購用車。

Tesla供貨穩定逐漸之後，今年以來多車同時上榜已算常見，鮮少出現火力銜接不上的問題，而9月掛牌數前三名都由Tesla包辦， Model Y、Model X、Model S合力繳出1241輛，等於電動車有過半銷量都由他們貢獻！

隨著賓士EQ家族開始在國內開枝散葉，銷量上也開始能與BMW競爭。9月電車銷售榜中，賓士一甩8月未上榜的窘境，旗下EQA與EQE SUV都有上榜，各自繳出101輛與78輛的成績，分佔第5名及第7名，不過BMW陣營還是表現較優異，i4以iX分別交車146輛與80輛，排名上更勝對手！

而今年累積1～9月的電動車登錄台數為18078輛，佔總市場的5.17%，對比2022年同期的9332輛，大幅成長了93.7%，這除了要仰賴Tesla穩定交車之外，各品牌陸續推出電動車產品，且涵蓋平價到豪華品牌，不僅讓市場的選擇更多元，入手門檻也有逐漸下修！

前三季表現最好的「不出意外」就是Tesla Model Y，累積掛牌數7163輛，海放眾家對手，甚至是2～10名全部加起來也才「險勝」它一點點，展現主宰級的銷售實力！而除了Model Y之外，品牌其他車款也全數上榜，有趣的是Model 3今年因為改款而暫時停售，但累積511輛的成績仍舊能站上第9名的位置。

銷售Top 10另一大勢力是BMW，旗下3款車iX、i4、iX1都有上榜，其中iX的1373輛不只是「唯三」銷量破千台的電車，更是前三名頒獎台中唯一「非Tesla」的車款。

榜單中唯二來自平價品牌的電車代表Toyota bZ4X與Kia EV6，前者雖然去年上市初就因為「輪圈脫落」瑕疵而緊急召回，但頂著「牛頭牌」的光環，基本銷量還是有一定保證；後者不只銷量贏過兄弟車Hyundai Ioniq 5，近期更有EV6 GT性能版導入的消息，且有機會在年底前上市！