在2023年年度累計銷售數據方面，第三季總成績為349720輛，相較去年正成長幅度雖然自第二季結束時的15.6％，稍微下滑至12.2％，但主因為8月受民俗月影響，讓整體成績與去年同期相比的正成長幅度趨緩，但以目前僅一月份的去年比為下滑之態勢來看，車市依舊樂觀，第三季結束預估規模45萬輛的完成率為77.7%。

第四季也還有「源源不絕」的新車陸續登台，重點車款包含Nissan Kicks e-Power、CMC改款Zinger、BMW新5系列、M.Benz新E-Class、Mazda CX-60、Hyundai新Kona、Lexus LBX、Kia EV9等。

擠進前10名的車款和第二季結束時相同，僅名次變動幅度有些大，首位仍由Toyota Corolla Cross穩坐，值得一提的是，前三名都由豐田拿下，以往常踞前三的Honda CR-V，由於改朝換代之際有一小段「交車空窗期」，因此自第二名退至第四，第三季結束居於第八的Toyota Yaris，也會因告別台灣市場，估計年終結算時，名次會再下滑。

Lexus NX依舊是豪華品牌車款的「龍頭」，和Tesla Model Y為前十名中唯二豪華車；今年台灣的「電動車霸主」幾乎已可抵定非Model Y莫屬。

目前成為品牌主力的小改款Focus車系，表現亮眼且穩定，持續以Wagon車型為大宗，相較去年同期累積掛牌，成長幅度逾2成，之後還預計會追加Active跨界版本助攻；相形之下Kuga成績就較黯淡，相比去年同期掛牌累計少近3成之多，不過估計小改款車型還無法在今年得見，年底應會推出新年式，冀望刺激買氣。

至於MG HS車系，自第二季以來動輒繳出破千的掛牌數，使其自Q2結束時的第十名，上升至第七位，和Toyota RAV4同為榜中上升幅度最大的兩款車，而自家已推出的第二款在台產品ZS，正值Toyota Yaris退位之時、國產Yaris Cross發表，第四季會不會有黑馬出線？十分令人期待！

值得一提的是，甫於9/19發表的Nissan大改款國產X-Trail，就於同月繳出1225輛的驚人佳績，說實話，以往X-Trail在銷售表現上，在榜中並未名列前茅，但國產大改款車型自資訊公布以來，不少人「叫好」，目前看來似乎也頗為「叫座」，接下來能否持續穩定掛牌，肯定是值得關注的重點。