總市場 掛牌數持續成長
2023年9月新車掛牌數37083輛，隨著民俗月結束，掛牌數也回溫，與8月相比有4.7%的漲幅，與去年同期比起來，也有3.5%的成長，持續在消化先前受到疫情、原物料短缺所累積的訂單。至於全年度累計掛牌則為349720輛，也比去年同期多出12.2%。
10月目前預計會現身或上市的車款，包含已啟動預售的Kicks e-power、CMC大改款Zinger、Ford Mustang Mach-E，以及BMW大改款5系列/i5、Mazda CX-60等車款。
9月份國產車款Top 20 中型休旅競爭激烈
9月份國產車成績多數呈現負成長，但還是有像是Honda CR-V、Hyundai Tucson繳出大幅成長的好表現，MG HS與Hyundai Custin則是在穩定的好表現中持續成長。
在排名部份，榜首依舊是不動王者Corolla Cross，而大改款CR-V在8月開始交車後，9月持續衝刺，站上榜單亞軍，也是9月最強的國產中型休旅，不過新推出的國產X-Trail輕油電，9月中旬上市卻已繳出破千掛牌，也不容小覷，再來還有月月都破千的HS虎視眈眈，國產中型休旅未來的競爭版圖相當值得關注。
值得一提的是，MG回歸的第二款作品ZS雖然沒上榜，本月僅有142輛掛牌，不過原廠表示其在9月中才開始交車，所以統計時間還不夠多，是否後續會延續「俗擱大碗」的策略成功搶佔市場，可以期待一下。
國產休旅Top 10
9月份國產休旅冠軍不意外的還是由Corolla Cross拿下，就算成績較8月小幅退步，但也完全不影響，不過得注意的是，同品牌全新小休旅Yaris Cross已經正式上市，在入手價比Corolla Cross還低且配備也不差的狀況下，是否會形成「網內互打」的局面？會是未來的市場關注重點。
再來的2～4名競爭就相當激烈，CR-V雖然一口氣衝上9月國產中型休旅冠軍，但完全不能放鬆，X-Trail與HS緊跟在後，彼此間的差距相當小，也許10月又會「風水輪流轉」。
Hyundai Tucson與Custin表現雖然都沒有大鳴大放，但兩車都一直穩定的繳出不錯成績，也次本月少數呈現正成長的車款。
國產轎車Top 10
相較於休旅，國產轎車9月掛牌成績可用冷清來形容，除了呈現「一片綠」的成長率，就連十個名單都湊不到，顯見平價轎車日漸式微的市場趨勢，除了先前的Yaris正式停產，另一個長青小車Tiida也進入告別倒數，據先前消息指出，銷售期預計到今年的12月為止。
雖然Altis幾乎仍能繳出月月破千的掛牌成績，看似穩定，不過若以年度累計來看，累計至9/30掛牌數11478輛，比起去年同期下滑了9.2%，且和Corolla Cross一樣，都可能會遇到自家Yaris Cross分食市場的狀況，這個「前任神車」的未來走向也值得關注。
9月份進口車款Top 20 賓士GLE名次大躍進
9月份進口車掛牌數17307輛，對比8月小幅上揚3.8%，不過因為國產車成長幅度較高，因此市占率略為下滑至46.7%；而今年截至目前，進口車累積登錄台數為167308輛，較去年同期成長24.2%。
雖說9月份進口車市場呈現正成長，但Toyota、VW、Mazda等平價品牌卻逆勢下滑，反倒是M.Benz、Tesla等豪華品牌表現較為亮眼，前者大幅上揚近7成，後者亦成長了3成。
榜單Top 20中，RAV4雖然大跌3成，但仍舊以「唯一千輛」的身分穩坐冠軍寶座，賓士GLE則靠著大量新車到港，一口氣從第19名上升至本月的第4位，Octavia表現同樣是大黑馬，交車數翻倍，連帶讓名次上升不少！
進口平價休旅Top 10
本月榜單除了RAV4屹立不搖之外，其他名次則變動劇烈。CX-5與Tiguan掛牌數雖然都有下滑，但後者衰退幅度較大，因此名次上也做了互換。值得一提的是，Tiguan日前在海外發表新一代車型，雖說台灣福斯尚未表態引進時間，但也代表著現售款將逐漸邁向產品末期。
Skoda品牌本月掛牌數967輛，對比8月大幅上揚6成，其中休旅車系功不可沒，Kodiaq與Kamiq雙雙進榜，名列榜單第6與第10名，都有著接近3成的成長幅度。
福特商旅車Tourneo車系以142輛、成長37.9%的成績單，久違的再度進榜，其中旅玩家Tourneo Connect貢獻了110輛為大宗，觀察這類輕型商旅，空間大且機能性不俗，除了載貨用途外，在後疫情時代，亦受到不少露營愛好者的青睞。
進口平價轎車Top 10
進口平價轎車榜單也出現「大洗牌」，上月第1名Golf掛牌數腰斬，名次直直落到第五位，而原本第2名的Swift雖然也沒有新年式更動，但靠著親民的價格，穩扎穩打的登頂冠軍。
Skoda本月銷量能大幅成長6成，除了SUV車系表現不俗外，轎車端也靠著Octavia大量新車到港，繳出357輛、成長130.3%的亮眼成績單，一舉進占排行榜亞軍的位置！
本田新一代「喜美」Civic雖然年度配額早早就完售，但只要有一批新車交付，就能在排行榜上刷一波存在感！
進口豪華休旅Top 10
Lexus SUV家族在7月競賽月大爆發後，已經連續2個月「校正回歸」。本月銷售一哥NX表現算是持平，749輛的成績依舊高居榜首，而今年累積掛牌數10753輛，是豪華品牌中唯一突破萬輛的車款！至於另外兩位兄弟RX與UX本月就有較明顯的衰退，名次也跟著下滑至中游。
觀察銷售數據可以發現，Tesla現在供貨已經趨於正常，比較少會看到掛牌數「大起大落」，近幾個月以來銷量都很穩定。本月兩員大將Model Y與Model X都有上榜，掛牌數分別為633輛與398輛，各自成長了14.3%與21.0%。
賓士小改款GLE今年7月在台發表，GLE和GLE Coupe同步上架，並帶來3種動力、5種車型可選。雖說接連2個月銷量都有成長，但直到9月才迎來掛牌數的大爆發，以166.8%的成長幅度，交出633輛的成績，名次一舉由後段班竄升至亞軍！
進口豪華轎車Top 10
本月榜單依舊是熟面孔，不過名次上倒是有明顯波動。賓士C-Class仗著73.8%的成長率，繳出259輛的成績，力壓Lexus ES的223輛，也讓雙方的名次互調。不過若是以今年累積銷量來看，ES目前售出2668輛，而C-Class則以2279輛緊追在後，年度最暢銷豪華轎車的競爭還有得瞧！
特斯拉除了休旅車表現優異外，轎車這邊Model S也是不惶多讓，以281.8%的驚人成長率，繳出210輛的成績，名次直接從墊底衝上第3名。至於本榜過去的「常勝軍」Model 3，今年因為改款暫時停售，否則也有機會衝擊榜單。
稀有車
本月份稀有車BMW頗有亮點，M3 Touring一口氣交出13台，以車型定位來說，是純正M性能車中唯一的旅行車，也是首款市售M3旅行車，獨特性夠，也切中車迷喜好。另外M3 CS、M4 CS兩款限量車，也都在9月各交付1輛。
保時捷911 GT3 RS雖要價1320萬元起，但銷量可是相當火熱，本月份交出15台之多。全球限量2500台911 Darka，在本月份也交出1輛，後續我們也將實際試駕報導這輛「跨界版911」，各位車迷敬請期待。
層峰品牌也有不少看頭，Aston Martin DBX707、Ferrari 812 Competizione各有1輛交付，Maserati則是新款性能休旅Grecale Trofeo表現亮眼，有13輛交車，為品牌當月交付最多的車款。
