說實話，以往X-Trail在銷售表現上，在同級中並未名列前茅，但國產大改款車型自資訊公布以來，新的渦輪輕油電動力、前衛的外觀設計、豐富的配置，確實讓人「叫好」，能否「叫座」？肯定是值得關注的重點，我們找來國產中型SUV中、銷量屬前段班的Honda CR-V、MG HS，以及進口身分國產價的Toyota RAV4，來場紙上對比。

國產新X-Trail的開價較預售有著1至2萬之降幅，使其售價區間在此次比較的四款車中，顯得中規中矩，而其小排量渦輪加上輕油電的動力設定，具備低稅金與些許油耗優勢，順帶一提，其為客貨認證，若想買客車版本各車型得另加價10萬。HS則是動力選項最多元、也是唯一擁有PHEV選項的車款；至於RAV4，採2.0 NA和2.5油電配置，均可選前驅或四驅設定。

配備方面，HS不分車型最顯豐富，其餘車款均得至二階以上較能滿足目前消費者需求，便利性配置X-Trail和RAV4多得直上頂規，CR-V雖然二階版本就堪稱滿配，但一分錢一分貨、其售價也與對手的高階或頂規車型相當。

在現今消費者對於主被動安全科技要求高的氛圍下，四車駕駛輔助配置不相上下，進口身分的RAV4看似是略遜一籌，但其畢竟產品週期已久，也不好苛求太多。

整體看下來，大改款X-Trail雖然給的不差，但似乎少了點壓倒性的優勢，不過說句實在話，新X-Trail與前代相比確實改很大，除了眼所能及的外觀與內裝、沒少給的配備、全面革新的動力，原廠還主打國產新車沿襲了進口版近八成的用料，包含雙層玻璃、鋁合金引擎蓋、高剛性鋼材等材質都大方採用，先前我們試駕體驗，在隔音、底盤部分所感受到的，亦確實與進口版相去不遠。