雖然國產小型休旅不能算是台灣新車銷售的主戰場，但可是熱門品牌少不了的產品，MG ZS於8/31發表後，單一旗艦版車型74.9萬元，加上堪稱「滿配」的設定，讓不少人認為物超所值。而接下來登場的Toyota Yaris Cross，三車型預售72.5萬起，光是品牌力就可說是傲視群雄，關注度和ZS同樣很高！那這款全新小休旅的產品力又是如何？直接以頂規的Yaris Cross潮玩版（預售83.5萬）上陣！和ZS旗艦版一較高下！Yaris Cross軸距略勝一籌從車身尺碼數據來看，兩車不相上下，但Yaris Cross軸距略佔上風，而我們實際體驗後排乘坐，也確實是Yaris Cross更加寬裕，冀望未來有機會實地測量一番！Yaris Cross辨識度高可能真的是牛頭牌在路上能見度太高的關係，Yaris Cross外觀融合RAV4和CC的設計，讓它擁有極高的辨識度，不管是小RAV4還是小CC，網路不少人如此稱之；至於ZS，我們認為未能導入對岸有的運動化外觀套件有點可惜，雖然家族化設計一看就知道是MG，但總少了點視覺衝擊感。均腳踏17吋鋁圈Yaris Cross潮玩版和ZS旗艦版均配置17吋鋁圈，也同樣採用雙色塗裝，造型更是都會讓人聯想到如旋風般的設計，不過前者較顯俐落、後者則呈現更活潑的視覺效果。另Yaris Cross潮玩版的配胎比起ZS旗艦版略高一階，前者主打舒適訴求，後者則較趨向經濟取向。ZS內裝鋪陳更年輕化兩車車室其實都算中規中矩，沒有特別讓人驚豔的配置，不過Yaris Cross多以水平線條鋪陳，潮玩版雖加入更多皮質包覆與藍色車縫線，但視覺鮮明度總是不似ZS旗艦版的紅色縫線亮眼，加上ZS旗艦版還有平底方向盤與圓形出風口設計，呈現更多的年輕化風格。ZS出力較強兩車全系都採用四缸自然進氣汽油動力，引擎排氣量也相當，為同樣的稅金級距（牌照稅7120+燃料稅4800元），不過ZS的最大輸出帳面數據顯然勝過Yaris Cross。Yaris Cross油耗優異自日前Toyota官方粉絲團發佈的宣傳照（目前已撤下）可知，Yaris Cross平均油耗數據為17.5km/L，不只勝過ZS，還是國產同級最佳。ZS旗艦版更多便利輔助配備和車型最攸關的便是配備編成，Yaris Cross潮玩版比起ZS旗艦版預售價貴上8.6萬，配備部分卻無明顯勝出的地方，雖然ZS旗艦版少了電動尾門與恆溫空調，但卻多出更多的便利與安全輔助配置，以目前來看，CP值確實比Yaris Cross潮玩版更勝一籌。但話又說回來，牛頭牌長期以來累積的好養程度，以及妥善率等口碑，肯定也會成為消費者心中衡量的因素之一。