XC40 Recharge與C40 Recharge 同步更新上市，前者依舊提供單馬達、雙馬達兩等級，開價為191萬與222萬，相比舊款分別漲了12萬與3萬；後者除了現售的雙馬達版本漲到232萬，另新增一款「Plus Single motor」單馬達的入門車型，建議售價為201萬。雖然只是新年式，但其實硬體變動不小。Single Motor單馬達車型由前驅設定改為後驅，並換上第二代永磁同步馬達，出力分別提升7hp及9.2kgm，來到238hp/42.8kgm最大輸出，同樣是配置69kWh鋰電池組。Twin Motor雙馬達車型由過往前、後軸各一具150kW的電動馬達，改為前軸110kW感應非同步馬達與後軸190kW第二代永磁同步馬達，最大馬力維持408hp不變，但扭力微幅提升1kgm來到68.3kgm。此外，原廠提到感應非同步馬達不作用時能降低阻力損失，節省電力增進效能，重量也比舊款配置的永磁同步馬達輕18kg，能夠優化總續航里程。針對XC40/C40雙馬達的版本，電池容量也由78kWh升級至82kWh，按原廠公布WLTP的測試數據，最大續航里程分別為541km與550km。另外直流快充最大功率提升為200kW（單馬達車型仍維持150kW），電量10%回充至80%的時間也由37分鐘縮短28分鐘。為了提升電能使用效益，XC40 Recharge與C40 Recharge所搭載的單踏板駕駛模式也有優化，除加、減速皆可透過油門踏板進行操作外，新增Auto功能允許當前方未偵測車輛時會以滑行姿態、若偵測前方有車立即啟動動能回收機制，進而減少使用煞車機會，同時優化電能回充效益，增加續行里程。此外，PA II駕駛輔助系統新增緊急停止輔助功能 (Emergency Stop Assist)，若車輛感測到駕駛在啟用PA II過程中並無將雙手放在方向盤上，即會發出警告聲提醒駕駛專注行車，若兩階段多次提示後駕駛仍無任何反應時，系統便會介入並逐步減慢汽車速度，直至車輛停下為止，並隨即主動啟動危險警示燈。