自從Lamborghini宣布自2024年全面油電化後，內部也展開了未來電動產品的開發工作，並在日前發表名為「Lanzador」的三門純電概念休旅，預計將於2028年發表量產版本，屆時將成為品牌首款電動量產車問世。

從侵略感的車頭造型、稜角分明的鈑件線條和張力十足的空力套件，Lanzador有著不容錯認的蠻牛DNA，官方並宣稱概念車設計受到Countach、Murciélago、Sesto Elemento等品牌經典作品的啟發。

但外觀並非單純呈現視覺美學，Lanzador於保桿進氣壩和整流柵導入了ALA主動空力技術，可因應行駛情境和散熱需求改變風阻和導引氣流，就連23吋鋁圈都具導入低風阻設計，原廠表示適度減少風阻，理想情況下將有助於降低電量消耗。

然而，車側與車尾則不難看出Lanzador在家族成員中的與眾不同，即便造型依舊動感，不過明顯可見保留相當程度的車室空間，尾部造型也趨於肥厚，搭配上高底盤和大尺寸配胎的設定，正後方望去甚至有點近似沙灘車的視覺感。

Lanzador幾何線條強烈的座艙，同樣有著蠻牛家族特色，但整體多了分簡潔和未來感。預覽照可見概念車配備窄長的數位儀錶，尺寸相當的多媒體系統則設置於副駕駛座正前方，雙前座之間有著獨特的懸浮式中船，而平底方向盤、虛擬後視鏡和全景天窗等，也全在配備之列。

作為一款電動概念車，原廠強調Lanzador內裝大幅採用永續性材質，除了導入羊毛織質包覆，包含內裝縫線、座椅泡棉及碳纖維飾板的部分成分，皆運用回收材料所製，甚至皮革鞣劑也是採橄欖油工廠的回收廢水再製而來。

車室採2＋2座席配置，並可視載物需求，將後排雙座可獨立傾倒來擴充行李廂空間。雖說品牌並未公布包含尾廂容積在內的任何Lanzador尺碼數據，但宣稱後廂空間將足以滿足日常所需。

由於仍非市售規格，官方僅簡述Lanzador動力配置，表示新車採雙馬達四驅設定，並搭載四輪扭力分配、電子氣壓懸吊和四輪轉向等功能，但並未公開動力輸出、電池規格和續航錶線等資訊。