總市場 民俗月前維持亮眼掛牌成績

2023年7月掛牌數42359輛，維持6月的亮眼成績，在民俗月來臨之前，延續買氣與交車熱度，相較去年同期也有10.9％之漲幅。全年度累計掛牌為277216輛，比起去年依舊超前14.9％，以2023年預估規模45萬輛來看，達成率約62％。

8月目前預計會現身或發表的車款，有不少焦點，包含新世代Honda CR-V、Ford Mustang Mach-E、大改款Lexus LM、小改款BMW X5、Aston Martin DB12、MG ZS、小改款Porsche Cayenne，以及Nissan國產大改款X-Trail等。

7月份國產車款Top 20 HS趁勢擠上前三

國產品牌在7月份多數掛牌表現均為正成長，其中跌幅最大的是Honda，主因為旗下主力車款CR-V正值世代交替之際，7月掛牌僅30餘輛，強烈影響品牌整體成績，不過還好HR-V和Fit維持不錯表現，讓「場面」不至於太難看。

值得一提的是，目前旗下僅HS一款產品在台販售的MG，自5月以來，均維持破千銷量，讓人期待8月推出ZS後，是否能持續以「俗擱大碗」的策略搶攻市場，並擁有更亮眼的表現。

前20名車款部分，由於CR-V的暫時沒落，HS擠上第三名，僅次於Toyota CC和Altis之後，另6月表現不盡人意的Toyota Sienta、Vios等長青車款，在7月則回復水準。

國產休旅Top 10

位居首位的不意外還是Toyota CC，雖說穩坐今年台灣神車寶座應是無庸置疑，但預計9月底亮相的亞太規Yaris Cross，會否影響到CC掛牌、影響又有多大？值得關注。

至於大改款CR-V，目前正在預售，3車型開出108至128萬元的區間預售價，預計8月初就會公布正式定價，據了解目前接單狀況頗為踴躍，屆時掛牌成績到底如何？相信不少人都十分期待。

而主打好入手、高C/P值的MG，其下第二款產品ZS，估計屆時售價區間應會落在70至80萬之間。目前可以確定的是，新車將採單一1.5升引擎+CVT變速箱的動力配置，參考對岸數據，最大輸出為120hp/15.3kgm。

國產轎車Top 10

Toyota Yaris已於7月底正式告別車壇，另一款也是屬於長青產品的Nissan Tiida，亦規畫於7月停產，廠內庫存估計能在年底前全數完售，為車系長達17年的販售期劃下句點。

這也顯現出轎車持續式微的市場現象，而Tiida停產後暫無後繼規劃，可能讓原廠在國內中型掀背級距留下市場空缺，預期屆時日產在80萬內市場中，恐僅剩下Sentra入門款單一選擇。此外，亦代表以小資族和首購族為主打的「70萬內國產掀背」市場，只會剩下Mitsubishi Colt Plus獨撐大局。

7月份進口車款Top 20 今年RAV4首度月銷破2千輛

有別於總市場銷量持平，7月進口車反倒下滑了近1成，登錄台數20292輛，也讓進口車市佔率從6月的52.9%跌至47.9%，除了Tesla「大跳水」之外，包含M.Benz、BMW、Skoda等品牌也都有1成以上的衰退。

Lexus在競賽月的尾聲，掛牌數衝上3501輛，與6月相比成長了16.6%，也助品牌今年累積台數突破2萬輛大關，成績持續在豪華品牌獨走。

榜單Top 20冠、亞軍不變，依舊是RAV4與NX「這對兄弟」，兩車銷量都有至少1成的漲幅，其餘上榜的車款多是老面孔，只不過因為本月Tesla交車數大跌，名次上出現不小變動。而進口車截至7月累計掛牌數為133324輛，與去年同期比成長了30%，顯見大環境缺車問題有明顯復甦。

進口平價休旅Top 10 

繼上個月銷量大爆發，重回熟悉的寶座後，本月RAV4再接再厲，繳出2022輛、成長12.8%的成績單，今年首度掛牌數突破2千輛門檻，算是擺脫了前幾個月的低潮。上半年受到日本母廠供貨不穩定的影響，目前累積台數僅9493輛，對照去年下跌11.5%之多，接下來能否急拉尾盤，相當值得關注。

福斯本月有兩款車上榜，老大哥Tiguan雖然銷量下滑了5.5%，但564輛的台數仍高居第2位，而T-Roc則是受到船期的影響，掛牌數幾乎腰斬，僅有273輛的成績。

自原廠供貨穩定之後，Kia已成為本榜常客，本月Sportage與Carnival雙雙上榜，掛牌數分別為362輛與244輛，分居榜單第四與第六名，逐步站穩中段班的位置，若原廠「再給力點」，排名甚至有機會再往前。

進口平價轎車Top 10

榜單前段班車款大致不變，本月Mazda3以393輛、29.7%的成長率續坐冠軍，第2名同樣是Swift，掛牌數363輛也很出色，而第3名則從Camry換成Golf，主要是Golf本月大批新車到港，交車數成長超過4成，成為名次對調的關鍵。

沉寂許久的轎車市場，終於迎來「新血」，而且還是過去在國內有著高人氣的「本田喜美」！睽違了7年、間隔了一代，全新Civic以進口身分重返台灣車壇，供應「e：HEV」單一油電車型，售價139.9萬，而新車一交車就上榜，並以167輛的成績與Corolla Sport並列第6名。

進口豪華休旅Top 10

在競賽月的衝刺下，Lexus休旅家族大爆發，NX、RX、UX分別掛牌1597輛、846輛、587輛，一口氣囊括了排行榜前三名。其中NX表現最亮眼，今年累積台數9254輛，與去年比銷量翻倍，目前在進口車銷售榜落後給RAV4的9493輛，或許還有機會衝擊榜首。

上個月以破千輛、排名亞軍的Tesla Model Y，本月到港新車大減，掛牌數僅303輛，排名滑落中段班。雖說Model Y逐月交車數猶如股票「高高低低」，但累積至7月的掛牌數仍有5976輛，在高級車中銷量僅次NX，與後頭追趕的RX還有1800輛的差距，亞軍位置算是穩固。

賓士有3款車上榜，新一代GLC雖然下滑了27%，但476輛仍是品牌最暢銷車款，GLB銷量成長翻倍，繳出173輛的成績，至於GLE則以133輛壓線進榜。值得一提的是GLE小改款國內已於7月中旬上市，GLE和GLE Coupe同步上架，共帶來3種動力、5種車型可選，開價自337萬起。

進口豪華轎車Top 10

Lexus ES本月持續霸榜，交車數398輛，相比6月成長了30.9%，而觀察今年ES銷量穩定，大多能維持在前三名，年度數據也能看到，累計台數來到2236輛，較去年上揚14.1%，與第二名的賓士C-Class拉出366輛的差距，暫居豪華轎車冠軍。

榜單剩餘車款都是熟面孔，且多數是台灣人偏愛的「雙B」，賓士陣營主要排名靠前，其中C-Class掛牌數233輛、上揚20.1%，站上第2名的位置 ；而BMW則是3系列表現最好，登錄台數179輛，小幅成長9.8%。

稀有車

國內層峰市場銷售狀況依然熱鬧，Bentley本月掛牌33輛，涵蓋旗下Flying Spur、Continental GT與Bentayga車系都有亮眼的交車表現。而近幾個月穩定交車的McLaren Artura本月再度交出5輛成績，表現與上月持平。

保時捷7月迎來新成員，越野版跑車911 Dakar本月掛牌2輛，相較911 Carerra、911 Dakar底盤高度增加50mm，並標配前後軸抬升系統，可額外增加30mm越野高度，原廠表示在最高底盤設定下，依然能以170km/h車速極限越野。本月稀有車還有另一款越野戰將，福特Bronco掛牌3輛，這輛美系越野車目前在台灣有兩種入手管道，分別為貿易商引進與艾維士租車企業長租服務，喜歡嘗鮮的車主可以參考看看。

而在一大票稀有車之中，最受矚目的莫過於Brabus XLP900，這是輛以G-Class為基礎打造的頂級越野皮卡，全球僅10輛、台灣報價高達4288萬，這輛馬力高達900hp、扭力127.5kgm的越野猛獸能在台灣領牌上路，讓車迷朋友們未來也有機會能一飽眼福。