麥拉倫Super Series系列中720S的全新後繼車750S，今年4月海外發表後，國內亦旋即導入上市，提供Coupe版和Spider敞篷版雙車型，開價1658萬和1788萬元起，如今先以右駕設定的巡迴展示車在台亮相，首批車主預計明年第一季正式交車。車頭造型與720S差異不大，最大不同處在於換上了新的保桿樣式，並加大頭燈兩側進氣口面積，目的在於減少空氣阻力、提高氣流效率，視覺效果則是顯得內斂許多。車尾的設計靈感源自品牌超跑P1，不僅將排氣管調整為中置雙出設定，還加大20％的尾翼表面積，同時保桿兩側也新增導流開口，除了能進一步優化空氣力學外，看起來也更具戰鬥感。展示車搭載前19後20吋輕量化鍛造鋁圈，除造型頗具張力外，重量也較720S減少13.8kg，配胎則為倍耐力P Zero跑胎，尺寸前245/35R19、後305/30R20。車體依舊採用招牌的碳纖維單體式結構，全車還經過一系列減重工程，包含上述提到的鋁圈，加上座椅、擋風玻璃、彈簧阻尼等輕量化部件，讓750S的車重較720S成功「瘦身」30kg，Spider敞篷版則因為硬頂結構設計，車重較Coupe版多了49kg。內裝格局變化不大，依舊以駕駛者為中心，最大變化在新的數位儀錶，取消了720S原有的上下翻轉設計，改固定在方向機柱上，視野可隨駕駛坐姿一起移動，另外儀錶兩側也加入新的McLaren Control Launcher功能，可儲存喜好的車輛參數及快速切換駕駛模式，中控螢幕也追入便利的Apple CarPlay手機連結功能。標配的碳纖維賽車椅，整體重量對比720S標準座椅少了17.5kg，此外還能選配更輕量化的碳纖維桶椅，除了造型更戰鬥化以外，單座重量更是僅有3.35kg，可進一步減輕車重負擔，提升操駕表現。動力維持搭載4.0升V8雙渦輪引擎與7速雙離合自手排變速箱，不過在經過強化後最高轉速可達8500rpm，最大輸出也來到750hp/81.6kgm，0～100km/h僅需2.8秒，突破200km/h也只要7.2秒（敞篷版7.3秒），極速則可達332km/h。750S更是首款搭載「PCC-III」新主動循跡控制系統的McLaren，其可視行車狀況調整懸吊、循跡和動力輸出設定，提供更理想的動態反應，此外前懸吊設定也較720S軟了3%、後懸吊則硬了4%，再加上懸吊幾何也經重新設計，使前輪距比720S寬6mm，有助於改善乘坐舒適性與動態精準度。順帶一提，750S還配置了新一代的車頭舉升系統，只要4秒就能完成作動，相較過往的10秒提升相當有感，而Spider車型的敞篷機構亦可於時速50km/h以下，在11秒內完成啓閉，滿足一定的日常使用機能性。作為亞太市場發表首站，總代理永三汽車也特別規劃750S在台鑑賞活動，實車將於8/3～8/5在高雄展示中心對外展出。