目前大改款CR-V僅公布預售價和重點規格配備，所有細節須至8/9正式發表才會揭曉，新車除了外觀變化，延續先前的動力設定、其他眼所能及的升級重點主要在：Honda Sensing的優化、追加主被動安全配備（10氣囊、前車駛離警示、後座提醒系統、環景輔助）、10.2吋數位儀錶、首搭Honda Connect的最新多媒體系統等。

而中型休旅是國內最火熱的戰場，CR-V又是熱門車款，在開賣前，先和主要對手來個「前哨戰」，看看新車產品力究竟如何。這回選手除了同為國產身分、銷售成績也頗亮眼的MG HS、Ford Kuga，還有「進口車國產價」的Toyota RAV4。

大改款CR-V對比主要對手們，預售的入手價確實偏高，且僅提供單一動力，1.5升渦輪設定雖然對油錢和稅金而言算是友善，但對手們多數也有此選項，佔不到壓倒性的便宜，想買四驅版本更是只能另尋出路，期望日後能夠推出搭載油電系統的車型，相信能吸引更多消費者。

配備方面整體看來其實四款車不相上下，四車都得至二階以上車型，所搭載的配備較能符合此級距客層的需求和期望，CR-V無論哪一種版本，配備多寡雖都不輸對手同樣等級的車型，但回到最現實的層面，價格還是略高出一些，更遑論它是客貨認證，消費者們難免對定價親民程度，有著更高的期望。

主被動安全輔助方面，四車各有小缺憾，符合Level 2自動駕駛標準的科技均為全車系標配項目，其中HS最一視同仁，不分車型都給予同樣的「待遇」。

整體來說，目前我們所看到的大改款CR-V，進化幅度確實不算大到讓人「很有感」的程度，多數還是集中在配備升級的部分（而且還稱不上大幅升級！），許多原廠宣稱有優化的方面，如車體結構、隔音、引擎和變速箱，都還是得真的開過才知道，加上給出的預售價並不吃香，難免會引起熱烈討論。

不過另一方面來看，車款熱度高、關注和討論度自然就高，且它依舊保留了對家庭用車來說挺重要的優點：真的很寬敞的乘載空間，以及好開成熟的動力系統。