新一代賓士E-Class在4月發表之初，僅先發布房車版本，如今E-Class Estate旅行車型也宣布追加入陣，並有望在CLS Shooting Brake於今年8月停產後，擔起品牌旗艦旅行車的身分！

車頭造型與房車版無異，新E-Class Estate也換上神似EQE的車頭風格，並以粗邊框大水箱罩作為視覺中心，同樣提供Avantgarde、Exclusive和AMG Line等外觀套裝可選，且整體線條不僅較前代Estate圓潤，也讓風阻係數自0.27Cd小幅縮減至0.26Cd。

Estate的側窗進一步向後延展，搭配車頂行李架讓車身視覺顯得修長，尾門雖略感平板，不過後擋較前代更為傾斜，營造流線運動感，尾燈搭配飾條採橫貫設計，三芒星LED燈組則為新一代E-Class的識別特徵。

鋁圈提供17～21吋規格可搭配，可選的鋁圈造型則會視選搭的外觀套件而有所不同。大改款E-Class Estate並標配後軸氣壓懸吊，但可自行依路況調整車高和阻尼軟硬的Airmatic氣壓懸吊系統則需加價選配。

座艙同樣也有著EQE的影子，以海灣式儀錶台搭配環艙氣氛燈，整體風格簡潔，由於各市場供應規格可能不同，官方並未提及數位介面規格，僅表示將搭載新版MBUX車載系統，改良語音聲控功能，具備OTA線上更新、無線Apple CarPlay/Android Auto連接，也支援Apple和Android的數位鑰匙功能。

比照房車版，Superscreen雙螢幕多媒體系統也同列選配提供，不同於更高階的Hyperscreen三螢幕系統，Superscreen未包含數位儀錶，並在橫跨儀錶台的面板上，嵌入中控及副駕駛座多媒體系統的兩具觸控螢幕，並內建網頁瀏覽器、影音播放和遊戲等娛樂服務。

軸距同Sedan款為2961mm，比前代增加了22mm，官方宣稱大改款後前後排腿部空間都獲得微幅增長。此外，多虧Estate較為平直的車頂造型，預期後座頭部空間會比Sedan來得充裕些。

在標準五座配置下，新一代E-Class Estate擁有615L的尾廂空間，相較前代的640L小了點，但把標配的4/2/4後排椅背完全傾倒後可擴張為1830L，比上一代增加10L。不過，PHEV車型則因油電系統硬體佔據些許空間，行李廂容積數據為460～1788L。

新E-Class Estate預計秋季於歐洲市場率先開賣，首批將供應汽油的E 200和柴油的E 200 d兩種選擇，皆為2.0升渦輪四缸引擎搭配48V輕油電的動力配置，輸出分別為204hp與197hp，但預告未來將追加其他四缸或六缸的車型可選。

原廠另為新E-Class Estate提供「E 300 e」PHEV插電式油電車型，搭載2.0升渦輪四缸搭配129hp電動馬達，最大綜效輸出達313hp/56.1kgm，搭配25.4kWh的電池組，新E-Class旅行車在WLTP標準下具備100km純電續航力，相較於同動力的房車版縮減約15km。