Lamborghini Huracan Sterrato看點
●外觀大量防刮材質
●離地高增加44mm
●專屬多功能胎

這次受到總代理邀請到峇里島參加Huracan Sterrato發表會，先前就預告過是最後一部純燃油車型，吸睛度高又有收藏價值，而且全球限量1499部也都名花有主，雖然臺灣市場還沒透露引進時機和價格，但按慣例，配額想必都被搶購一空了吧～

從外觀來看，Huracan Sterrato底盤高度比基礎的Huracan Evo加高44mm，車身融入大量鋁合金防刮材質，因應這樣像是「爆龜」的造型，前、後輪距也分別增加30mm與34mm，另外車頭前方有兩具顯眼的探照燈，對傳統的超跑買家來說，這麼跨界的產品應該是蠻有新鮮感的吧！

車頂除了有行李架，考慮到行駛沙石路面的可能性，所以中間多了進氣口，更能在塵土飛揚的環境中導入新鮮空氣，也算外觀一個顯眼的特色。

車尾部分主要就是將下方的分流器取消，改為鋁合金護板，避免機油底殼、變速箱和差速器等重要零件受到損傷。

既然有越野訴求，足下配置相對重要，採用19吋鋁圈，搭配普利司通專屬開發的Dueler AT002多功能胎，尺碼是前235/40R19、後285/40R19，強調不良路面的適應性，並具備失壓續跑功能，在完全沒氣的狀態下，也能以80km/h的時速上限行駛80km。制動系統的規格則和Huracan STO一樣，使用前6、後4活塞的碳纖維煞車系統，碟盤尺寸是前380mm、後356mm。

內裝就不像外觀差異那麼大，沒有太多著墨，架構與Huracan Evo相同，採用大面積的Alcantara麂皮材質，並在一些細節處多了Sterrato字樣。

駕駛模式的部分就有區別了，在本來的Strada、Sport模式之外，也多了Rally模式，專門應付抓地力不良的道路環境。

動力一樣是5.2升V10自然進氣引擎，最大輸出則從Huracan Evo的640hp/61.2kgm調降至610 hp/57.1kgm，搭配7速雙離合自手排變速箱和四驅系統，0～100km/h加速成績是3.4秒，極速則為260km/h。

發表會有個環節安排了台灣媒體訪問Lamborghini亞太區總監Mr.Francesco Scardaoni，我問了兩個問題，首先是關於Huracan Sterrato的開發契機以及未來還會不會有類似的越野跨界作品，他表示品牌向來強調要傳達熱情與獨特性，讓買家們能夠在非鋪裝路面上聽著V10聲浪奔馳，絕對有不同以往的樂趣，再來要維持前面提到的獨特性，目前也不打算推出類似的車款。

第二題是由於這台車採用磨耗指數300的多功能配胎，面對這麼強的動力，會建議車主們在非越野的路面使用不同胎款嗎？Mr.Scardaoni回答是原廠開發階段輪胎品牌參與其中，會因應車輛屬性配置最適合的專屬用胎，所以不會建議車主自行更換其他胎款。