過了37年、歷經6個世代，BMW M3終於帶來前所未見的旅行車版本，也是自E61 M5 Touring停產後，睽違13年的BMW M款旅行車，M3 Touring以單一車型615萬正式上市，與房車版本價差為8萬，也提供加價30萬選配升級Racing package套件，內含M賽道及甩尾分析系統、碳纖維賽車座椅、碳纖維飾板等配備。

與房車版本想同，M3 Touring搭載代號S58的3.0升直6雙渦輪引擎，輸出比照Competition規格，為510hp/66.3kgm，搭配8速手自排、M xDrive可變四驅系統，0～100km/h加速成績為3.6秒，僅比同樣動力的房車版略慢0.1秒。

M3 Touring在車身B柱以前，造型與房車版本大同小異，都具備直立式「大鼻孔」水箱罩，引擎蓋上也有立體肌肉紋理，並標配雷射頭燈、前19後20吋的前後配輪圈規格，配胎尺碼是前275/35R19、後285/30R20。

而在B柱以後，就是M3 Touring專屬特色，尾門頂端多了專屬小尾翼，也少不了靠中擺放的四出尾管、外擴的後輪拱爆龜造型，不僅能一眼區分與一般3系列旅行車的差別，也融合了M3一直以來的特色。比照一般3系列旅行車，M3 Touring尾門上的後檔玻璃也可獨立開啟，尾廂空間在標準狀態下具備500L容量，搭配後排4/2/4分離椅背傾倒，載物空間可擴大至1510L，俗稱「狗網」的安全分隔網以及底版下方自動止滑功能也都沒缺席，在享有強大性能之餘，還是有優異的實用性。

內裝跟進車系小改款配置，導入12.3吋數位儀錶與14.9吋中控螢幕，並搭載iDrive 8.0作業系統，其中除了有M Car專屬的螢幕介面，方向盤也具備紅色的M車輛動態設定快捷鍵，特別的是，排檔桿並未比照一般車型的「迷你」小撥片，而是依舊以傳統造型呈現，讓駕駛在賽道、甩尾等激烈操駕狀況下，仍能以實體排檔桿用較直覺的方式換檔。