Model C量產版/n⁷看點
●ACC+車道維持
●Eco、Normal、Sport三種駕駛模式
●多數功能集中於直立式觸控多媒體上

試駕影片中的Model C量產版/n⁷，外觀採用的是Foxtron廠徽，其他特徵與樣貌均比照原型車，擁有狹長的頭尾燈組、犀利的前後保桿，以及簡約的車身鈑線。

車尾厚實穩重，橫貫式尾燈組辨識度不俗，並搭配能增添視覺鮮明度的雙色塗裝，此外，隱約可以看出搭載的是普利司通Potenza Sport，是抓地力和舒適性表現均有不錯水準的胎款。

車室亮點不少，新車採用撥桿式排檔，先前就已知，以鴻華先進MIH電動車開放式平台打造的Model C量產版/n⁷，也搭載原廠稱為EEA汽車電子電氣架構的硬體模組，包含手機數位鑰匙、ACC+車道維持、DMS駕駛偵測系統、OTA無線更新等都會導入於其上。

此外，Model C量產版/n⁷似乎將多數功能集中於直立式觸控多媒體上，如三種駕駛模式（Eco、Normal、Sport）切換、支援自動切換遠近光的頭燈功能、開啟霧燈、電動尾門啟閉、充電、車門上解鎖等，和Tesla有異曲同工之妙，另影片中也可以看出，螢幕順暢度與即時性都十分到位，不會有累格的狀況發生。

據先前資訊，在國內由納智捷推出的n⁷，預計將推出後驅標準版、後驅長里程版、四驅性能版三種車型，約莫明年下半年可開始交付，依車型不同，屆時n⁷最大續航里程區間在420～700km之間，依照影片中，電量使用約四分之一，續航力還有297km推估，屆時約400km的續航里程應該是「基本」。

同樣是先前資訊，若以150kW快充裝置，可於25～30分左右，將電自10％充至80％。順帶一提，據了解，Luxgen未來會為n⁷的電池組，提供超過目前市面上常見、比8年16萬公里更久更多的原廠保固。

據了解，目前原廠針對新車推出已在加緊腳步，有信心最快於第三季，生產出足夠應付訂單的新車數量。