Honda投入氫氣動力、氫燃料電池已有超過30年的時間，即便目前純電車已大行其道，Honda仍對氫能應用抱有充分信心，不僅在運輸面針對乘用車、商用車提出完整規劃，後續也將針對產業面推動氫燃料大型定置電源供應與工程機械，與Isuzu的合作便是Honda針對商用車領域的首次嘗試。事實上雙方在2020年初便已簽署合作協議，由Honda供應氫燃料動力單元，Isuzu負責車輛開發與組裝，以Isuzu Giga商用重卡打造首輛測試用車，預計在2023年中展開道路測試。類似的合作模式也應用在中國東風汽車，搭載Honda氫燃料電池的東風卡車目前已在湖北省進行測試，以應證氫燃料電池動力在商用車領域的實用性。由於氫氣能夠加壓貯存在鋼瓶之內，能量密度較同體積電池要高出許多，只要80kg的氫氣就能讓一輛卡車行駛約800km，氫燃料電池又具有電動車低噪音、低震動、零汙染的特性，重型卡車也不乏空間裝載巨大的氫氣鋼瓶，相當適合取代現行柴油動力。