日本2022年登記在案的車款失竊數量為2656件，比起2021年，件數提升了近一成，多少和全球各地都面臨的缺車因素有關，失竊率最高的前十名車款，則占了總失竊數的54.7％，且均為豐田集團旗下的產品，一起來看看有哪些「苦主」進榜，由於統計車款不分新舊，以下圖片均取現行廠照示意。

第十名 Lexus ES

ES車系日本銷量雖然在品牌中稱不上熱銷車款，但由於依舊有穩定客群，還是成為竊賊下手的目標之一。

第九名 Toyota C-HR

雖然目前在日本銷售狀況已不如自家「後起之秀」、如Raize、Yaris Cross等小休旅，但C-HR也曾「輝煌」過，2016年11月在日本首發，預售時就有超越原廠訂定的月販目標5倍之成績，2017年更坐上日本休旅銷售王的寶座，雖已盛況不再，且傳出未來大改款將不會在當地販售的悲報，但看來「基本盤」還是有的。

第八名 Toyota Aqua

過去本就很常問鼎日本乘用車每月掛牌榜首的Aqua（台灣稱Prius C），大改款車型於2021年7月在當地推出，雖然多少受到休旅暢銷影響銷售成績，但還是擠上2022年日本乘用新車銷售第七名的位置，從古至今都是好賣的車款，失竊率高也只是剛好而已。

第七名 Toyota Crown

Crown一直都是Toyota在日本的經典車系，也是當地極具代表性的高階房車，雖然在去年7月發表的新世代Crown車系「徹底轉型」，但無法抹滅其在當地如同「信仰」般的地位。順帶一提，新Crown國內也將於3/30正式發表，據銷售端消息，將提供雙車型、2.5升油電和2.4升渦輪油電系統，推估入門約190萬左右，頂規則可能達220萬上下。

第六名 Toyota Hiace

客貨兩用車Hiace，在日本始終是同級銷售霸主，也因此連續多年以來，失竊率一直不低，過去原廠還曾特別針對防盜系統進行升級，不過看來「上有政策、下有對策」，依舊難敵竊賊想下手的決心。

第五名 Lexus RX

由於長期缺料的關係，原廠會把生產主力放在更暢銷的消費性產品之上，也造成其他非主力產品的產量更被壓縮，Lexus RX就是其中之一，「物以稀為貴」，多少也衍生出失竊率上升的苦果。

第四名 Lexus LX

一樣是「物以稀為貴」，進而變相導致失竊率提升的例子，缺車導致候車期太久，日本當地甚至曾傳出LX最多得等上4年的消息，這時間都可以等到小改款了吧？不管到底要等幾年，有市場需求，自然有人願意鋌而走險賺快錢！

第三名 Toyota Alphard

Alphard本就是每月日本乘用車銷量排行前十名中的常客，現行款儘管已是產品末期，但銷量還是持續「穩定輸出」，大改款車型傳今年5或6月發表，預計改採TNGA平台打造，並有機會導入新款2.4升渦輪與2.5升Hybrid油電系統。

第二名 Toyota Prius

在休旅熱潮興起前，Prius一直也是日本乘用車銷售王的「候選人」之一，即使現在盛況已不如前，但仍為有穩定市場的「長青樹」選項，已連續三年蟬聯當地失竊率亞軍寶座。

第一名 Toyota Land Cruiser

說到Land Cruiser，雖然在台灣並未販售，但其在海外所製造的話題性，以及好賣程度，絕對堪稱「神車」等級，尤其是大改款車型於2021年6月發表後，為了避免消費者或不肖車商對於求而不得的買家開出高價、轉售至國外等投機行為，Toyota還對準車主祭出「禁止轉售合約」的招式，可惜千防萬防還是防不了「有心人」。