即便特斯拉擁有同業先進的駕駛輔助科技與出色使用體驗，但終究屬於Level 2等級自動駕駛，需要仰賴人類監控、必要時出手輔助才能安全運行。然而特斯拉駕駛輔助命名方式諸如「Autopilot」、「Full Self-Driving , FSD」等用詞卻很容易讓消費者誤會，過度相信Autopilot所衍生的事故因此而層出不窮。美國加州所公告的法條內容明定，車商在銷售新車時必須針對駕駛輔助系統的各項限制對車主說明，讓車主確實理解駕駛輔助科技「無法」單獨駕駛車輛，且未來各項升級措施也都必須明確告知車主升級後的影響與限制，此外也禁止以「全自動駕駛 , Self-Driving」等名詞進行相關輔助系統的宣傳與行銷。目前特斯拉並未因應法規而調整駕駛輔助系統命名，但隨著法規將在2023年正式生效，特斯拉勢必得加緊腳步想出新的行銷手法，想出易懂又不容易被誤會的名稱，否則將面臨高額罰款。