11月份總市場 年度成績推估將遜於去年
2022年11月掛牌數39670輛，比起10月有著8.3％的漲幅，幅度不小，不過相較去年同期，卻為負成長，跌幅為1.1％，年度累計數據方面，387877輛的成績，較去年同期依然有差距，為-5.3％，估計今年結束掛牌總成績不會較去年亮眼。
今年開始，全球大環境因素對於台灣車市的影響更為明顯，消費者也有切身感受，所面臨的窘境不外乎候車期變長、車價調漲，這種狀況預期會持續到明年，明年掛牌成績還可能再下探。
年底前依舊有不少車等著上，12月目前已知會現身或發表的車款有Ford Kuga新年式、Nissan X-Trail e-Power、Lamborghini Urus Performante、BMW 3 Series和7 Series、Aston Martin V12 Vantage、瑪莎拉蒂Grecale等。
11月份國產車款Top 20 年度累計險勝進口車款
11月國產乘用車比起進口乘用車，雖然整體仍是處於弱勢，但市場占比較10月再度增加了8.9％，不過不管是和去年同期單月、或是去年同期累積數據相比，國產車占比都是負成長，年度累計方面，市佔倒是領先0.3個百分點。
國產品牌方面，相較10月，總掛牌成績全數為正成長，車款前20名中表現最「突出」的是Nissan Sentra，漲幅最大，而榜上跌幅最高的Honda HR-V，比起同門Fit和CR-V，顯見由於缺料，原廠將生產重點有所取捨的策略。
11月份國產休旅Top 10
和同門Fit和CR-V掛牌數完全兩樣情，Honda HR-V 11月份掛牌狀況持續不佳，主因就是受到供應鏈等大環境影響，台灣本田打算把生產重心放在CR-V和Fit之上，也導致HR-V供貨進度不穩。
同級對手Nissan Kicks於10/6發表小改款後，11月同樣繳出破千輛的成績，實力確實不容小覷，不過明年起預計全車系各車型會有1.5萬的漲幅，會否影響銷量尚待觀察。而Hyundai Venue在歷經數個月銷量略顯低迷後，持續維持掛牌水準。
MG HS於10月中開始正式交付，10月繳出292輛的成績，11月略為增長，掛牌數達306輛；而Luxgen URX和Ford Kuga相繼推出小改款與新年式車型，前者外觀煥然一新、後者除了追加新頂規，還主打加量不加價的策略。
11月份國產轎車Top 10
11月份國產轎車方面，雖然Focus即將迎來小改款，但現款依舊保持不錯的火力，幾乎月月都有千輛水準。Honda Fit則一改先前頹勢，回復新世代推出以來的正常水準。
Nissan Sentra是榜中相較上月正成長幅度最大者，不過即將於明年調漲售價，是否能持續不俗的銷量表現尚待觀望。
11月份進口車款Top 20 交車漸穩定、連6個月成長
國內11月份進口車登錄數17590輛，較上個月大漲7.2%，連6個月成長，顯見交車已間趨穩定，市佔率來到44.3%。不過總體來看，進口車仍受大環境停工缺車的影響，今年累積台數168664輛，相比去年衰退9.5%。
Top 20榜單多數車款呈現正成長，排名亦有大幅變動，Model 3再度上有「有車交就進榜」的戲碼，而Forester、Jimny也靠著大量新車到港進佔排行榜，其中後者應該還在消化既有訂單。
11月份進口平價休旅Top 10
雖然因為日本供車問題，導致RAV4今年數度掛牌數低於千輛，但繼9月銷量回升後，連續2個月都上看1700台，本月繳出1453輛，成績稍有下滑，但仍是進口車唯一「千輛俱樂部」的成員。
Subaru本月表現不俗，兩款主力販售休旅都有進榜，XV的162輛算是持平，主要還是靠「森林人」Forester新年式大量到港，繳出384輛的成績，加上CX-5、Tiguan等老對手本月走下坡，才能一口氣才榜外直衝亞軍的位置。
榜單上大致上還是熟面孔，Mazda陣營有CX-30（330輛）、CX-5（237輛），前者掛牌上大漲一倍，算是功臣；VW這邊由於老大哥Tiguan新年式火力銜接不上，因此由小改款T-Roc（283輛）擔綱主要輸出。
11月份進口平價轎車Top 10
榜單上前3名玩起「大風吹」，Mazda3連續2個月都有出色的成長率，本月靠著掛牌數596輛（房車版218輛、掀背版378輛），名次得以再往上爬，不過年度累積3156輛，距離Camry有著700台的差距，應該已經無緣挑戰進口平價轎車熱銷寶座。
Golf本月交車508輛、成長幅度67.1%，助排名從4跳到2，而Skoda的同門兄弟Octavia亦靠著新車大量到港，以118輛「久違的」再度進榜。
本榜常勝軍的Camry本月掛牌數434輛，小有成長，但競爭對手表現更好，因此僅能退居老三的位置，豐田其他弟兄則持平表現，Corolla Sport與Prius PHV各自交車177輛與101輛，其中後者作為目前市場上價格最親民的PHEV車款，能源局平均油耗109.9km/L十足誘人。
11月份進口豪華休旅Top 10
NX本月掛牌938輛，較上月成長44.8%，算是創下「大缺車時代」的新高紀錄，而今年累積銷售7121輛，海放第二名的GLC約2500台，早早鎖定暢銷豪華休旅的寶座；至於老大哥RX本月掛牌21輛，應該是「現款」最後交車，而新一代接班人也於11/23正式上市，規劃四動力、共計10車型，售價245萬起，據說接單已逾2000張，預計農曆年前可交約千輛。
賓士休旅大軍有多車上榜，諸如GLC（534輛）、GLA（383輛）、GLE（357輛）表現都不俗，各點開花下，也助品牌銷量突破2400輛大關，穩坐國內豪車龍頭，現行款GLC雖已屆產品末期，但排名依舊穩定，據了解大改款也將在12月登台發表，但預料實際交車也是明年的事，並不會影響今年統計。
Model Y本月開始交車，不過掛牌數僅46輛，連進榜邊緣都摸不到邊，不過可別就此輕忽它的影響力，按照Model 3「有車交就上榜」的走勢來看，相信Model Y也會是本榜的「黑馬」。
11月份進口豪華轎車Top 10
Tesla本月「罕見」的有兩種產品交車，但仍是以Model 3為主，掛牌數461輛對它來說算是低標，但已足以登頂冠軍，年度累計7456輛，在進口豪華車中暫居冠軍，目前最大競爭者就是NX的7121輛，一切得看下個月Model 3還有沒有車交囉！
相比休旅的熱絡，轎車榜單就顯得一片死寂，多數車款銷量都下滑，足以顯見消費者口味更偏好SUV，即便是豪華品牌也是如此。值得一提的是，BMW 3系列將於12/8在台發表小改款，除了外觀面容的調整下，多媒體系統也將導入最新的iDrive 8.0的版本。
稀有車
稀有車本月不算特別熱鬧，不過藍寶堅尼這邊又出現一輛Aventador SVJ Roadster掛牌紀錄，這部敞篷超跑全球只有限量800部，比硬頂版本的900輛還要稀少，身價據悉上看4000萬。
同樣是義大利陣營這邊，還看到瑪莎拉蒂MC20持續有掛牌紀錄，這是100％由瑪莎拉蒂獨立研發的超跑新作，其搭載的「Nettuno海王星」3.0升V6雙渦輪汽油引擎是特色之一，注入了不少源自F1賽車的技術，台灣售價1280萬起。
麥拉倫本月又再出現3輛765LT Spider，算一算已經連續5個月有掛牌新車，先前傳出台灣有約10張訂單，目前看這消息是正確的，這部敞篷「LT長尾」競技化超跑全球限量765輛，導入台灣身價上看3000萬。
