首先是豐田新一代神車Corolla Cross，雖說本次受測的歐規車型與國內不同，但鑒於前陣子「TNCAP台灣新車評鑑計畫」也將國產Corolla Cross列為首波送測對象，待台規數據出爐後，或許能拿出來橫向比對、參考一番。

2022年式歐規Corolla Cross在測試中獲得最佳5星評價，不論是成人防護、孩童防護、行人防護項目或駕駛輔助方面皆屬優等生表現，不過車輛正面撞擊時容易對駕駛員胸腔造成壓迫，且對於後座10歲高度孩童乘坐時的頸椎保護稍嫌不足。

再來就是宣布將於2023年，以進口身分重返台灣市場的11代Honda Civic，同樣獲得最佳5星評價，各方面表現皆屬優異，特別是針對行人碰撞的部分，Civic的引擎蓋能夠在碰撞後主動升起，為行人創造出更多緩衝空間，降低所受衝擊。

但車輛對駕駛員的胸腔保護度不足，且缺乏駕駛疲勞警示系統，以及能讓車輛在發生碰撞後自動減速停止的預防二次碰撞系統，都是Civic能夠再加強改進的地方。

預計年底先以進口身分導入台灣的大改款Nissan X-Trail，同樣在測試中獲得5星的最佳成績，並且於成人防護、孩童防護以及駕駛輔助方面取得非常高的評價，甚至還在側面撞擊防護與車道偏離輔助項目中，獲得滿分的好表現。

不過X-Trail在行人防護項目存在比較大的落差，其中針對行人撞擊時頭部及腿部的保護都算到位，但對於骨盆的防護就顯得十分不足，部分車頭材質可能會對行人造成較大程度的傷害，另外也缺少能讓車輛在發生碰撞後，自動減速停止的預防二次碰撞系統。

接下來是11月在台灣上市的大改款Land Rover Range Rover，同樣獲得最佳5星成績，於各項目的表現皆屬良好，特別是側面撞擊與後座孩童的保護十分完善，雙雙獲得滿分的成績。

但本次測試無法確保不同體型的乘客，都能獲得同樣完善的保護效果，且針對撞擊後車內乘客互相拋甩碰撞的情形，Range Rover也沒有提供相對應的防護措施，此外對於行人撞擊骨盆防護的部分，同屬較不友善的設定。

進入電動車環節，主角是10月才於國內重新上市的Toyota bZ4X，與其「雙生車」Subaru Solterra，兩台車測試結果完全相同，都獲得最佳5星成績，其中屬孩童防護及駕駛輔助系統表現最為出色，不管是正面還是側面撞擊，後座孩童都能獲得滿分的防護成績，配置的駕駛員疲勞監測系統也能有效起到預防碰撞效果。

但車輛對正面撞擊時駕駛員的胸腔保護不算優異，且對於行人防護項目也不夠友善，撞擊時有較高的機率對行人的頭部與骨盆造成傷害。

最後的Tesla Model S不僅拿下最佳5星成績，同時也是本次測試車輛中綜合評分最高的車型，其中車輛不管是面臨到正面還是側面撞擊，對於車內所有乘客的防護都是滿分等級，招牌的駕駛輔助系統更是達到逼近滿分的表現。

Model S的引擎蓋跟上述的Civic一樣，能在撞擊時主動升起，降低行人所受到的衝擊，但還是需要針對正面撞擊時對駕駛員的胸腔保護，以及擋風玻璃對行人頭部防護的表現再做加強。