Audi Q8 e-tron看點
●取代e-tron的小改款更名版本
●外觀小幅修容
●續航里程提升Audi在2018年發表品牌首款純電車時，為了先創造辨別度並讓人留下深刻印象，車名的命名未有分級制度，就只叫做e-tron，但隨著越來越多純電產品的推出，後續的Q4 e-tron、Q5 e-tron都以熟悉的「Q家族」命名，代表「e-tron」這個名字已完成階段性任務，未來將轉換成代表純電動力的副車名，如今推出的Q8 e-tron，也就是原本e-tron的改名以及小改款版本。在外觀上維持既有e-tron的架構，主要是針對車頭水箱護罩做修改，帶來新的蜂巢狀設計，內部還有會自動啟閉的格柵，並換上新的平面化四環廠徽，且在上方加入橫貫式LED燈條，整體面容變得更具層次且更有科技感。原廠同步帶來Q8 e-tron與Q8 Sportback e-tron，藉由B柱後方的車身線條來區分，Sportback版本有較濃的跑格，不過也因此減少一些行李廂空間，SUV版本行李廂容積為569L，Sportback版本則稍微縮減至528L。車尾變化較小，主要是針對保桿造型做修飾，而Q8 e-tron的車身尺碼基本上與原本的e-tron相同，軸距維持2928mm，依舊有不錯的乘坐空間表現。內裝延續全數位虛擬座艙架構，包含12.3吋數位儀錶、10.1吋中控螢幕以及8.6吋空調介面的三螢幕配置，也依舊具備電子虛擬後視鏡的選項。動力配置依舊提供兩種選項，皆採前後雙馬達與四驅配置，分別為89kWh鋰電池組的50 quattro，具備335hp/67.7kgm最大動力，另外還有高階55 quattro，升級為106kWh鋰電池組，最大動力也提升至402hp/67.7kgm。續航里程在WLTP測試下，50 quattro的SUV與Sportback版本分別為491km與505km，55 quattro靠著較大的電池，SUV與Sportback版本則提升至582km與600km，與原本的e-tron比起來，動力與續航力都有所提升。原廠也同步帶來SQ8 e-tron性能版本，靠著前1後2的3馬達架構，最大動力輸出來到496hp/99.2kgm，採用與55 quattro相同的106kWh鋰電池組，不過由於較大的動力輸出會使續航里程稍微減少，SUV與Sportback版本的續航里程分為494km與513km。受惠於鋰電池組與電源管理系統的升級，Q8 e-tron的充電效率也有所提升，50 quattro版本的最大充電功率為150kW，55 quattro與SQ8 e-tron車型則達到170kW，從10～80%充電時間為31分鐘。