買中古車比新車便宜，省下來價差還可以拿來「改裝」，對於愛玩車的人這無可厚非，想要改個懸吊、換個鋁圈，這些東西都不會對中古車價造成影響，但如果是「破壞性改裝」、不可復原的話就不同了，中古車行收車減價，普羅消費者接受度也不高，以下就帶你來看看，那些是讓車「掉價」的破壞性改裝。

加大動力改裝 普羅大眾接受度低現在動力改裝越來越容易，外掛式晶片、寫程式，動力想提升10%以上絕非難事，但對於「一般消費者」來說，改裝動力讓車況難以掌握，引擎硬體負擔更大也是事實，如果是保固期內新車改動力，原廠電腦還會留下紀錄，有「喪失原廠保固」的疑慮，因此二手車行收車價格也會比較低。

「原鈑件」保值 寬體、切鈑金請三思在中古車的世界裡，「原鈑件」才保值，如果有換過鈑件、或是針對鈑件修改的話，二手車行收車肯定會刁，普羅修費者也難接受。已改裝角度來說，不少玩家會通過輪拱修飾，來做出「寬體」車身效果，或是直接切輪拱，裝寬體套件，這種改裝對車輛來說，都屬於不可逆的破壞性改裝，復原極度困難，當然對二手車價會有影響。

又切又焊的防滾籠改裝安裝防滾籠工事浩大，得要全車內裝拆光，把結構桿「焊」在車台上頭，除此之外內飾不少地方也得開孔，才能符合安裝需求，這條件下幾乎不可能把車況復原，除非是為了賽事需求改裝，不在乎二手殘值，一般玩家切勿因為美觀、跟風流行而改，讓車輛脫手難度增加。

驗不過的「自改手」每輛車的排檔形式行照上都有註記，如果把自排改成手排，在驗車時是絕對不會過關的，以改裝角度來說，會想自改手，多半是老車、殘值也難再跌，也不打算賣，才會鐵了心改下去，如果你是後續有想要脫手的話，「自改手」絕對不建議！

車色別亂改 冷門色更NG不論是上頭說的原鈑件，還是這裡說的「原漆」，都屬於辨認車況、有無事故的依據，也更加保值。但如果車齡超過10年以上老車，漆面狀況要顧得好實屬不易，重考漆也難免，顏色選擇上建議以原車色為主，不然就是該車型當年主打色，或是台灣買家偏好的黑、白、銀，在脫手時會更好賣一些。

違法改裝燈光 車輛如有改裝HID、LED頭燈，需到監理站檢驗光型、變更行照後才是合法，如果未經檢驗會成為賣車扣分條件；另一種情況是，改底盤燈、車身任意處加裝燈光，這些都屬於違法改裝燈光，是無法驗車通過的，如果以車行角度，收車後還得花錢費工移除，同樣也屬於「掉價」改裝。

不施以「破壞性改裝」 名牌、原廠改才保值總結來說，上頭所說的改動力、改色、改鈑金等都屬於破壞性改裝，是讓殘值扣分的原兇。但如果是小改裝，換個懸吊、鋁圈、底盤強化件，而且都使用知名改裝品牌，在不破壞車體結構原則下，其實反而是有加分效果的；另一種是原廠推出的售後改裝件，像是BMW的M Performance Part、Toyota的GR Part等，由於完整性、流通性高，受玩車界推崇，讓你享受改裝樂趣，也為車輛殘值加分。