除了以鴻華先進開發的MIH電動車開放式平台打造，Model C量產版/n⁷也搭載原廠稱為EEA汽車電子電氣架構的硬體模組，其特色為高度整合多種控制系統、減少電子控制單元（ECU）數量，線束長度也設計的較短，並能支援多功能的智慧化座艙。

受惠於EEA架構，包含手機數位鑰匙、ADAS主動駕駛輔助科技、DMS駕駛偵測系統、OTA無線更新等，都會導入Model C量產版/n⁷，以及未來Model B量產版本之上。

其他關於新車已知配置，包含依車型不同，提供18或20吋鋁圈、數位儀錶、直立式觸控多媒體系統、雙前座電動調整、駕駛座記憶功能等。

在國內由納智捷推出的n⁷，預計將推出後驅標準版、後驅長里程版、四驅性能版三種車型，約莫明年下半年可開始交付，依車型不同，屆時n⁷最大續航里程區間在420～700km之間，若以150kW快充裝置，可於25～30分左右，將電自10％充至80％。順帶一提，據了解，Luxgen未來會為n⁷的電池組，提供超過目前市面上常見、比8年16萬公里更久更多的原廠保固。

按鴻海規劃，未來品牌仍將維持車輛代工的營運方向，而其所打造的Model C、Model B、Model V，以及後續推出的諸多車款，都開放各國車廠合作推出，也就是說，以後有機會在海外市場，看到採用不同命名的n⁷。