「事故車」難一眼判別，放在車行的多數光鮮亮麗，是不是內有玄機，屬於「巷子內」的看車範疇，因此開頭先講明，如果怕麻煩，找車大原則還是「有認證」最可靠，目前台灣中古車圈認證機制，都有針對事故車相關項目審核，但凡事總有例外，偏偏你愛的那台沒認證，事故車現場如何看？能不能買？就是這篇要教你的事！

從鈑件間隙、烤漆看端倪外觀來看，第一個可以注意鈑金間隙，如果受到碰撞後修復，極有可能造成公差，重點放在引擎蓋兩側間隙，再來就是尾門兩側，正常來說公差要相等才是正常。除了間隙之外，烤漆也能看出端倪，可以看漆面折射波紋有沒有橘子皮、重烤的嫌疑。承上頭所述鈑件公差問題，除肉眼查看，車門、尾門、引擎蓋車架微量變形時，也會有開關不順的情況，可以用同樣力道開關四扇車門，如果有哪一處特別緊、特別鬆就要注意了。

小事故？拼接車？打開車門看仔細！如果外觀巡完都沒異狀，可先別急著下單，修車好功夫不在少數，但只要有修，就不可能了無痕跡。業者表示，事故車一般比較怕撞到前面，後面追撞影響比較輕微，引擎蓋和葉子版的螺絲有沒有轉動過的痕跡，以及漆面色澤和打膠有沒有一致，膠可以用指甲去摳看看，比較硬的就是原廠膠，軟的就是事後打上去的。要看有沒有換過鈑件，對車身號碼也是一招，看看引擎蓋與葉子板車身號碼有無一致，如果不同就是有換過鈑件。雖然查起來直觀快速，但也非萬無一失，有心人士要竄改號碼並不難，就算是烙在上頭，也能切鈑件移花接木，既然引擎室都開了，螺絲、封膠建議還是看一遍。稍微嚴重的，怕撞擊點傷及避震塔，簡單來說，撞到前後軸位置偏移的，就算修好，底盤精度也不可能和原本100%相同，只能靠事後底盤定位，來把偏差的角度補回來。要看判斷是否有傷及車台，可以查看引擎水箱架螺絲來判斷，由於位置較深、平常保養也不須拆卸，如果有更換轉動痕跡，就表示車頭變形程度可能已傷到車台。上述所說，其實都還算小事故，就算是換鈑件、拉車台，只要A、B、C柱籠型主結構沒有斷裂，修復車身強度仍在。但如果撞擊力道過大，導致車身變形嚴重甚至斷裂，就屬於重大事故車，通常比較舊的車，修理費都已超過殘值，一般就是採報廢處理，若是新車修理費小於殘值，部分車商就會選擇「拼接」處理出售。既然是拼接，就有辦法看出端倪，可以打開四扇車門，看看A、B、C柱內側平整度，再來就是把隔音膠條稍微拉開，看看左右側焊點是否相仿，如果有重焊，甚至是重新打防水膠的痕跡，那就是拼接過，同樣方法也能用來查看4個避震塔上座。

小事故看價格買！拼接車不建議買沒有賣不出去的車，只有賣不出去的價格，就算是重大事故車，年份夠新、價格超低，相信還是很多買家願意詢問，但要知道，拼接車只要再次受到撞擊，就有可能從焊接處直接斷裂，安全性肯定大打折扣，在此呼籲各位讀者，切勿貪小便宜，賺到面子卻賠上安全。至於一般小事故，做鈑烤、鈑金都屬常見，只要店家願意揭露車況，也願意讓利的話，談到心中合理價格還是可以入手的。