自上一代在2019年結束量產後，Maserati GranTurismo經過了三年的產品空窗，終於預告大改款車型即將在2023年間正式發表，並搶先亮相的開發中的原型車造型，也順勢公布部分新車規格。

以「GranTurismo Folgore」做為正式命名，Folgore在義大利文為閃電之意，也代表著新GranTurismo將作為純電跑車問世。而對原廠而言，這不僅讓GranTurismo成為首款純電海神，未來其他電動三叉戟也都會掛上「Folgore」之名。

官方尚未鬆口GranTurismo Folgore的輸出數據，但宣稱具備2.7秒完成0～100km/h的加速表現，極速則達320km/h以上。即便轉型電動車，原廠仍找來引擎工程團隊為新GranTurismo設計模擬聲浪，以仿效前代的獨特引擎聲。

電池電量同樣未獲公布，電池組則藏身中央鞍座內，而非常見的底板下方，因此讓新GranTurismo仍保有坐點低的特色。此外，在快充系統的支援下，原廠宣稱充電5分鐘電量即可行駛100km，10分鐘則可換來160km續航力。

雖說仍作為一款原型車，但登場車款已有高完成度。整體設計雖然不若前代殺氣重重，但身形仍相當動感，並在車頭設計上，明顯延續了品牌超跑MC20的設計風格。

值得一提的是，即便搭載純電動力，仍保留了保桿進氣壩，官方並未解釋實際用途，但推測可能有助於空力導流或電池散熱的效果。

尾燈和車尾風格延續了前代的曲線造型，大大增加了GranTurismo車系的辨識度。其中，尾燈換上較為細長的設計，並搭配黑色飾條相連接。左側尾燈下方的梯形蓋板，則為GranTurismo的充電口。

即便沒了引擎，新GranTurismo仍掛上仿散熱鰭孔飾片，並貼上「Folgore」車型銘排彰顯身分；當然也少不了C柱上的三叉廠徽。原廠並帶來新設計的雙色鋁圈，造型類似指尖陀螺，並採前20吋、後21吋的搭配。

內裝則有待後續公布，官方宣傳中預告，新GranTurismo將採簡潔化儀錶台設計，搭配碳纖維飾板和回收材料再製的環保織品，示範款座艙則採藍白雙色風格，並預告外觀及內裝設計皆開放車主加價客製選搭。