只要掛上Advan標誌，就是Yokohama的性能胎，相信許多性能玩家都很熟悉，目前Advan共有Sport V105、AD08R、A052三款，以屬性來說，AD08R、A052屬於賽道用胎，Sport V105則為一般道路而生，是頂級性能街胎定位，這次試的Advan Sport  V107便是V105的後繼胎。根據官方提供的比較圖表顯示，V107在不僅濕地、乾地操控更為進步，就連舒適性也有所提升，其實這打中很多買家需求，需要抓地力來確保「安全」，同時又想要有舒適性，讓高性能胎能夠獲得更多族群親睞。V107採用不對稱花紋設計，內側以3條寬直溝來提升排水效果，中央胎塊更加入閃電型花紋，來增加靜肅性表現。而外側、胎肩則以大胎塊來增加觸地面積，確保過彎時能有更好抓地力表現。新胎強化胎體結構，採用高剛性尼龍沙簾織層，一路從外側胎塊包到胎肩，好處就是可以減少輪胎變形量，並且擁有俐落的過彎指向性。這次胎壁設計也有小巧思，就是上頭「Advan Sport」字樣對比更加明顯，雖然這無關乎操駕好壞，但視覺上更有性能氣息一些。相較於V105型號，V107在膠料配方上也做出調整，採用原料粒徑更小的二氧化矽、矽灰，讓膠料可以更均勻的混合，並且增加炭黑的比例， V107也全新導入弧形胎面膠塊設計，加大胎面觸地面積，也讓胎面受力更平均，是讓抓地力、穩定性提升的關鍵。雖然性能胎就是要夠軟夠黏，也別指望有多好的經濟性，不過隔壁棚定位相同的普利司通Potenza Sport磨耗指數為300，V107卻只有240，單就數字來看磨耗是更快的。胎壁上註記Traction AA、 Temperatuer A字樣，表示濕地循跡性與耐熱等級都是最高水準，荷重指數：92（630kg）、速度指數：Ｙ（300km/h），符合高性能車激烈操駕需求。輪胎供應規格請見圖表（可點擊放大），畢竟是高性能胎，尺碼直接由18吋起跳，最大來到23吋。Advan Sport V107已開始販售，目前提供部分18~20吋規格配胎，有興趣讀者可自行向各據點詢問。這次以Lexus IS300作為測試車輛，擁有245hp/35.7kgm最大輸出，並採用後輪驅動設定，雖然稱不上高性能，但仍帶有些許運動色彩，做為V107跑胎測試車輛頗為適合。足下輪框為改裝品，但規格前225/40 R18、後255/35R18與原廠相同，胎壓則設定在原廠建議38psi。以車輛本身來說，隔音表現本來就出色，配上V107後也聽不太到胎噪，即便快速道路上時速超過100km/h亦不明顯，沒有破壞Lexus本身的高級質感。路感回饋則是我感到驚喜的地方，有別於一般頂級性能胎硬梆梆的路感，V107在保有回饋前提下，舒適性相對好很多，如果你是性能胎愛用者，肯定不會對這行路性有怨言。在試駕過程中，可以感覺到V107胎壁支撐性不錯，無論高低速過彎，甚至小試一下帶煞進彎Trail brake動作，指向性都相當不錯，至於抓地力表現，因為沒有在封閉場地試駕，只在一般道路上小呸，很難觸碰到這條胎的極限，面對245hp的動力輸出，就是穩穩緊抓在地，抓地強過動力的感覺。

【編輯評論】

抓地表現好 行路感出色

由於在一般道路試駕，沒有安排賽道或封閉場地測試，更沒有新舊對比實際體驗，對於性能方面難有深度了解，反而在市區、郊區道路移動過程中，發現強調性能的V107，其實在舒適性表現相當不錯，與過往性能胎就是偏硬，胎噪較大的印象不同，如果你喜歡操駕，又無法割捨日常舒適性，建議可以試試看Advan Sport V107。