新推出的i4 eDrive35在外觀上沒有太大差異，主要是針對動力輸出與電池容量做調整，相較於現行販售的eDrive40與M50，鋰電池容量從83.9kWh降低至70.2kWh，根據美國EPA標準，續航里程為418km，對照eDrive40與M50的484km、435km（同為EPA標準），eDrive35的續航里程雖然是車系中最少的，但差異並不會到太大。充電功率也隨著電池容量的不同而有所降低，eDrive40與M50可支援最高200kW的DC直流快充，eDrive35最高可接受功率則降低為180kW，雖然相差了20kW，不過官方表示eDrive35在10～80%的充電時間也只需32分鐘，僅比eDrive40與M50慢了1分鐘。而在動力部份，eDrive35採單馬達後輪驅動，具備281hp/40.8kgm輸出，0～100km/h加速成績為6秒，往上一階的eDrive40同樣是單馬達後輪驅動，不過輸出提升到340hp/43.8kgm，0～100km/h加速5.7秒，性能擔當M50則換上雙馬達四輪驅動，有544hp/81kgm強大輸出，僅需3.9秒就可加速破百。內裝配備則與往上一階的eDrive40沒有太大差異，依舊是以12.3吋儀錶、14.9吋中控螢幕以及最新iDrive 8作業系統所構成。i4 eDrive35目前已可在北美市場訂購，預計11月在BMW德國慕尼黑工廠開始生產，首批訂單則預計於2023年第一季開始於北美地區交車，至於是否會導入台灣市場，目前總代理汎德表示仍在評估中。