總市場 成績不俗但年度累計仍落後去年
2022年7月掛牌數38192輛，比起6月再向上成長，幅度為17％，雖然整體大環境仍受缺料影響，但國內疫情趨緩，加上民俗月來臨前的業務端衝刺，讓7月成績單表現不俗，也是目前為止上月比漲幅第二高的月份。
此外相較去年同期，也有著0.3％之正成長，只是在年度累計數據方面，241343的成績，較去年同期還有7.1％的差距。
7月份各品牌表現方面，比起上月為正成長的多為國產品牌，畢竟進口品牌受新車到港時程影響較大，疫情以來新車到港數更加集中，讓進口品牌很常在每月成績有著大起大落的趨勢。
雖然7月看似成績不俗，但今年以來，造車成本上揚，不但讓國內各品牌陸續提高車價，全球性的缺車潮也導致候車期變長，部分車款更常見「今年度配額已完售」，或是影響新車發表延期，預期下半年雖然仍會有不少新車登台，但就全年度而言，成績仍不甚看好。
7月份國產車款Top20 國產占比領先進口目前幅度最大
7月國產乘用車比起進口乘用車，市場占比領先了7.9％，是今年以來國產贏進口最多的月份，不過無論是國產還是進口乘用車，市場占比之表現都遜於去年同期，也足見整體景氣不彰。
7月份國產車相對表現較進口車強勢許多，這點自前20名排行榜也可見端倪，僅Ford Focus、Honda Fit兩款車較上月表現為負成長，其餘成績均更勝6月，成長率最高的則為Honda HR-V。
7月份國產休旅Top10
大改款Honda HR-V的掛牌數終於在7月大爆發，1400輛的成績來勢洶洶，同級的Nissan Kicks亦不惶多讓，都已經將在下半年迎來小改款了，7月掛牌數還有逾1200輛，另同門X-Trail也預計年底推出大改款車型，還會導入大家「喊聲」已久的e-Power動力。
而神車Toyota Corolla Cross的4064輛，也為今年以來最佳的成績，隨著海外市場豐田車款陸續導入12.3吋數位儀錶、10.1吋觸控式多媒體螢幕，甚至也出現在澳規CC上，也讓人期待屆時台灣會比照辦理。
國產休旅方面，MG HS日前率先現身，未來也將加入戰局，會引起怎麼樣的火花，十分值得關注。此外，表現一向不差的Ford Kuga和Toyota Sienta，海外也將迎來小改款和大改款車型，新車會有甚麼樣的變化，也是令人期待的未來資訊。
7月份國產轎車Top10
國產轎車榜上，僅有Ford Focus、Honda Fit兩款車較上月表現為負成長，其中Focus最快有機會在年底看到小改款車型在台推出，Fit則是在8/1正式將油電版售價調漲2萬元，原就屬銷售大宗的油電車型漲價，是否會影響到後續銷售，持續關注。
此外，有消息指出，Honda將導入11代Civic，最新資訊是，販售的可望為五門版本，且會有油電動力，保守估計得等至明年上半年，至於若有更多後續發展，8891汽車也會持續追蹤報導。
7月份進口車款Top 20 多款新車大量到港排名洗牌
7月進口車登錄台數14889輛，較6月微幅上揚2.7%，但與去年同期相比衰退了18.3%，大環境缺車問題仍未趨緩，許多車款掛牌數都呈現大起大落，市佔率落在39%，與過去動輒逼近5成的數據相比有段落差。
本月Top 20變動不小， 包含UX、ES、CX-30、Forester、Sienna都靠著大量新車到港，一口氣攻進榜單內。
品牌銷量方面，Lexus本月就靠著大量交車衝高掛牌數，1998輛的成績擠下賓士與BMW，成為高級車銷售冠軍。
7月份進口平價休旅Top 10
RAV4本月交車數1062輛，對比上個月小幅成長7.6%，雖說這般成績對比過往屬於低谷，但重新站上千輛門檻，也算是討回顏面，而今年累積至7月的掛牌數也正式突破1萬輛（10726）大關，即便大環境不穩定下，銷量依舊海放對手。
本月2、3名都來自Mazda，主因在於CX-30大量新車到港，一口氣交車510輛，251.7%的成長率十分驚人，CX-5則靠著穩定火力，輸出404輛。
榜單上有4名來自豐田，除了長年霸榜的RAV4外，大型MPV擔當的Sienna本月也來湊熱鬧，大量新車到港助拳下，銷量罕見地擠進前10名，榜單後段班的Hilux與C-HR表現也都不錯，各自繳出172輛及155輛的成績。
7月份進口平價轎車Top 10
雖然已經全面改為進口了，但昔日大車王Camry主宰力依舊，只要到港新車穩定，幾乎能穩坐平價轎車冠軍，本月掛牌數466輛，雖小幅下滑，但仍高於第二名的Mazda3不少，而年度累積也是看兩車競爭，Camry今年至今掛牌2218輛，小贏Mazda3的2027輛，差距不算大，誰輸誰贏很難說。
6月還能擠進前3名的Fabia，本月轎車數銳減，名次也倒退不少，Octavia則連續2個月交車數都有成長，多少能彌補Fabia下滑的份額。
福斯八代Golf登台以來表現穩定，雖說受到年度配額的影響，導致車源不足，但整體看來銷量還能維持在前段班。而為了提前搶單，台灣福斯日前也宣布2023年式開始預售，多數車型漲價5萬，廣受鋼砲迷喜愛的GTI版本則調漲10萬。
7月份進口豪華休旅Top 10
Lexus新一代NX表現持續火熱，自去年底在台上市以來，幾乎月月都能鎖定豪華休旅冠軍，本月掛牌數雖小有下滑，但589輛仍夠高居榜首，不過成長幅度最亮眼的當屬UX，交車數一口氣灌進541輛，再加上RX也有不錯表現，都是Lexus這個月銷量能擠下雙B的主要推手！
因為Lexus大舉進攻，上個月還能排在前三名的賓士GLC與GLE，本月名次都往後滑至4、5名。值得一提的是，GLC大改款已於海外發表，國內最快導入時間預計會在年底，除了缺車潮外，新舊世代的銜接也會是GLC未來得面臨的課題。
Volvo三款休旅產品XC40、XC60、XC90也都榜上有名，雖說名次都屬後段班，但團結力量大，合力貢獻了525輛，佔品牌月銷量超過7成，在高級車銷量中還能維持一定競爭力。
7月份進口豪華轎車Top 10
Lexus ES是榜單唯一非雙B的代表，本月靠著157.5%的優異成長幅度，以376輛的成績登頂冠軍，而新年式ES也在7月底登台販售，全車系小漲2萬，並追加油電F Sport新車型，持續提升競爭力。
榜單上，雙B佔了7席，主宰國內豪華轎車市場，賓士C、E、S對標BMW 3系、5系、7系，銷量表現都更佔上風，整體看來消費者還是更偏好三芒星。
Model 3本月「例行性掉榜」，將冠軍拱手讓出，但即便如此，今年累積至7月的掛牌數4553輛，與第二名的C-Class（2045輛）還有一段安全距離，早早鎖定了年度豪華轎車銷售冠軍的頭銜。
稀有車
本月稀有車算是「正常發揮」，首先看到義大利陣營這邊，法拉利本月雖然沒繼續有Monza SP1這類億元等級的猛獸掛牌，但要價2300萬以上的SF90車系就共有8輛新車掛牌，台灣標配價2153萬起的812 GTS也有2輛新車 ; 同時藍寶堅尼也持續看到Aventador SVJ現身，這部全球限量800輛、身價上看4000萬的珍獸幾乎月月都能見到掛牌紀錄，實在佩服層峰買家的消費能力。
身為當前的紐柏林北環道「最速量產車」，AMG GT Black Series本月一口氣掛牌3輛，雖然台灣賓士官方並未公布售價，不過據瞭解將上看2000萬之譜，且據悉台灣分到的配額只有個位數。
此外也看到765LT Spider本月出現2輛掛牌新車，這是765LT Coupe的敞篷版本，是McLaren所推出的第7款「Longtail」車型，代表更輕、更快、更貴也更稀有，原廠限量生產765輛，傳台灣約有10輛訂單，身價上看3000萬，又是一款結合超狂身手與高稀有性的頂級作品。
