MG HS特點
●雙動力選項
●PHEV版120萬內可入手
●全系主動安全符合Level 2
品牌在台首波主打的產品：HS，定位為中型休旅，首砲就打入國內競爭相當激烈的產品級距，對手有我們熟知的Toyota RAV4、Honda CR-V、Ford Kuga等。新車預計8月下旬會進行媒體試駕活動，並於9月公布消費者最在意的價格資訊，不過可以確定入手價會壓在百萬內，頂規的PHEV版本也不會超過120萬。此外，原廠選擇於今日，同步上線官方網站，並於8/12起，率先展開針對消費者的巡迴賞車活動，詳情可見MG Taiwan官網或臉書粉絲團。
國產化HS外觀和多數海外市場有著較為不同的扮相，直瀑式水箱護罩柵格加入曲線設計，強化車頭視覺張力，前保桿兩側俐落，加上引擎蓋上深刻的摺線，面容頗為動感。
頭燈組內部設計相當有辨識度，採用的是LED光源，支援自動調整遠近光科技，上方LED日行燈式樣給人華麗的視覺感受。
相較動感的車頭，車尾造型就比較「平淡」，搭載LED尾燈組，後下分流器和以黑色飾板、鍍鉻尾飾管相互搭配的後保桿設計，是尾部亮點所在，原廠為其提供4種車色可選。
PHEV版本搭載的是19吋雙色鋁圈（如圖），配胎為235/45R19的米其林PS4，加上紅色煞車卡鉗略添動感氛圍；汽油車型則標配18吋式樣，配胎為235/50R18的瑪吉斯Bravo HPM5。
車室格局堪稱清爽，於前排出風口、儀錶台等處加入曲線元素，營造年輕化的風格，並採用大量皮質弱化塑料感，質感呈現有中上水準。
全車系搭載12.3吋數位儀錶，兩側為時速、轉速等基本數據，中央可顯示主動輔助等其他細節資訊，並會依駕駛模式之不同，在色調上有所差異。
10.1吋觸控式多媒體系統亦為全系標配項目，使用起來反應及時，介面算好就手，整合Apple CarPlay、Android Auto、360度環景等方便功能，不過環景的解析度尚有進步空間。
全車系都有符合Level 2自駕標準、包含全速域ACC、車道維持輔助、AEB、壅塞交通輔助、盲點偵測、後方盲區偵測、開門盲區警示、智能速限輔助等的主動安全科技。
跑車化座椅增添車室運動化氣息，支援雙前座電動調整，個人認為包覆和支撐性都有不錯水準。
後門開口大、中央地板隆起不高、頭膝部空間對於身高158cm的我來說都十分有餘裕，泡棉設定是我比較喜愛、偏硬的設定，加上後座出風口之配置，初次乘坐體驗感受有中上水準。
後排可透過6/4分離式傾倒靈活運用乘載空間，平整度不俗，並搭載有方便的電動尾門。
車系提供兩動力選項，其一為1.5升四缸渦輪汽油引擎，以及7速雙離合器自手排變速箱，最大輸出180hp/29.1kgm。
還有以1.5升渦輪汽油引擎、電動馬達、鋰電池組架構而成的PHEV系統，綜效出力291hp/48kgm。
品牌經銷通路與售後規畫
在經銷佈局方面，MG全台6大經銷商，將於今年建置9個專屬MG的全方位服務中心，並預計在2024年底前，逐步拓展至全台30個以上經銷與服務據點，此外，MG Taiwan透過官網和My MG APP與實體經銷通路結合，在購車前除了提供透明化價格，免除消費者到處比價的麻煩與怕買貴的疑慮，更可透過官網直接選擇試乘路線，提供客製化試乘體驗；在訂車後，車主亦能查詢新車準備與交車進度、進行預約回廠、掌握維修進度等操作，並可以累積保修紅利積點。
