在2022年年度累計銷售數據方面，第二季累計成績為203151輛，相較去年有著8.4％的下滑幅度，供應鏈不足、貨運吃緊、烏俄戰爭等全球因素持續，導致缺車狀況持續加劇，也連帶影響台灣整體環境。今年以來，造車成本上揚，不但讓國內各品牌陸續提高車價，全球性的缺車潮也導致候車期變長，部分車款更常見「今年度配額已完售」，或是影響新車發表延期。2022年第二季累計銷售排行中，前十名車款名單比照第一季，有趣的是，當中炙手可熱的休旅車型，成績較去年同期全數為負成長，反倒是轎車產品不減反升。Toyota Corolla Cross依舊穩坐冠軍，今年平均每月破三千台的驚人成績，使其可望蟬聯2022年「神車」與「國產休旅一哥」雙冠王；反觀同門RAV4，是前10名中與去年同期相比，負成長最大的車款，6月分掛牌數更為今年首度跌破千輛。Honda CR-V雖然「算有年紀了」，雖較去年同期亦有著小幅的負成長，但還是妥妥地盤踞在國產中型休旅銷售寶座上，大改款新車將於7/12在國外正式發表，國內則預計得等到明年上半年才有機會得見。作為Ford銷售主力的Focus和Kuga，前者較同期在掛牌數上有所成長，國內近日也出現了小改款偽裝路試車，那新車到底何時能和大家見面？推測最快年底或明年初。而曾問鼎「國產休旅一哥」的Nissan Kicks，台灣將於第三季推出小改款車型，首波動力預計將捨棄現行1.5升汽油引擎，換搭新款1.6升汽油引擎，具備122hp/15.8kgm之最大輸出，至於大家期待的e-Power，則可能晚些才會加入陣容。Tesla Model 3在第二季擁有超過2200輛的新車掛牌數，相較去年第二季成長超過35％，儘管目前國內市場有越來越多的電動車湧入，但短期恐怕還是很難超越Model 3。