圖片來源：168交通安全入口網

「紅燈停，綠燈行」這是我們習以為常的交通號誌，用來管理車流量大、複雜多變的路口相當常見。相對車流稀少、遠離主要道路的路口通常便不會設有紅綠燈，這類「無號誌路口」主要利用「交通安全規則」條文明確訂定路權大小，藉此區分通行優先順序。路權較小的一方須等待路權較大的一方通過路口，確認安全後才能通過，因此路權大小目前也是發生事故後判定肇責的主要依據。由於路口型態千變萬化，如何判定無號誌路口路權大小便依循著下列5種原則。

1.支道車讓幹道車所謂支、幹道並非主觀的按照道路寬度來區分，而要利用道路周邊的標誌、標線與號誌來判斷，對於主幹道來說只需注意閃黃燈路口，代表前有路口、小心通過。圖片來源：168交通安全入口網

如果是支線道，路口便會設置閃紅燈號誌、八角型紅色停車再開標誌、劃設讓路線或倒三角形讓路標誌。都代表行經此路口必須停下，看清楚主幹道有無來車，確認安全後才能通過，一旦發生事故，支線道車輛因為路權較小，往往也要負較多的肇責。

2.車道少讓車道多圖片來源：168交通安全入口網

當行經的路口都沒有上述標誌或號誌，那麼便以雙方車道數量多寡作為停讓的判斷依據，計算上需包含快慢車道、左右轉專用道、機車優先道等，車道數較多的一方擁有優先通行權。

3.轉彎車讓直行車圖片來源：168交通安全入口網

倘若路口沒有號誌、車道數量又相同，那麼便回歸轉彎車讓直行車的基本原則，準備轉彎的車輛有義務暫停禮讓直行車。

4.左方車讓右方車圖片來源：168交通安全入口網

沒有號誌、車道數相同，雙方又同要轉彎或直行，這時左方車需禮讓右方車，這項規定雖然少被提起但也不必想得太複雜，在田間小路等狹小路口，一旦右側有車輛同時靠近路口，停下來禮讓對方通過就對了。

5.右轉車讓左轉車圖片來源：168交通安全入口網

面臨雙方分別左/右轉入進入同個路口的情況，這時切記右轉車需禮讓左轉車的原則，因左轉車轉彎路線較長、滯留路口中心的時間也較長，因此禮讓左轉車優先通過能幫助緩解整體車流狀況。台灣駕駛普遍還是習慣「先搶先贏」，這樣錯誤的習慣長久下來養成爭先恐後的道路環境，事實上交通安全規則早已明訂路權大小，礙於政令宣導不足、駕照考核鑑別度不佳讓用路人很少注意「路權問題」，互不相讓往往導致事故發生。熟記路口路權不僅對於行車安全有極大的幫助，遵守路權規範也能在發生事故時給自己較多的保障。最重要的是，多一分禮讓也就多一分安全，畢竟安全出門平安回家才是最重要的！各位讀者住家附近有甚麼設計得很弔詭的路口嗎？歡迎在底下留言討論！