如果電動車可以邊行駛邊充電，在理想情況下，是否可以不用消耗到電池電量，形同讓電動車擁有無上限的續航里程？去年由FCA和PSA兩集團合併成立的Stellantis集團，便嘗試針對電動車用無線充電技術進行實測。

概念類似手機無線充電座。集團在環形測試車道的柏油路面下，鋪設了無線充電感應線圈，並改造電動巴士和一輛Fiat 500純電掀背做為測試車，讓車輛可以藉由無線充電技術來獲得電能。

集團宣稱其無線充電技術的充電效率堪比快速充電樁，並表示因能邊行駛邊充電，甚至不會消耗到車上電池組的電量。官方並補充，即便路面下方舖設的充電線圈會產生磁場，但強度不會影響到人體健康，讓乘客或行人不會有安全疑慮。

官方僅表示實驗中採用的鋁製路面感應線圈，會較銅製線圈成本更低，但相關道路設備的建置和後續維護成本則未獲公布。集團未來將會和相關技術夥伴持續合作，嘗試讓無線充電道路商業化，並希望能作為2030年後的長期目標來努力。