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Lexus RZ 450e更多詳細資訊 可望推出前驅版、30分充電80%
邵逼
邵逼新聞最快速評論超直白
4,694瀏覽/2022-05-03
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甫於4月底發表的Lexus全新電動休旅:RZ,外媒於近日分享了新車試駕心得,並藉此補充了部分原廠最初並未釋出的資訊。

預計今年底才會開始於各地市場交車的Lexus RZ 450e,外媒motor1.com獲得了搶先試駕的機會,雖說試駕的並非正式量產版本,但藉此也為大家補充了不少新車發表時Lexus並未公布的資訊(文中圖均取自motor1.com)。

動力方面,RZ 450e於前後軸各搭載一具電動馬達,前、後軸馬達輸出分別為201hp(150kW)、107hp(80kW),並首搭採用了e-axle電動軸、能讓馬達驅動力傳達更及時的Direct4四驅系統,可實現前後100:0或0:100的出力分配,並會自動依照車速、加減速狀態或轉向舵角等資訊,分配前後軸輸出比例。

由於RZ被視為Toyota bZ4X的豪華版,那是否會推出前驅車型呢?這個問題不只我們想知道,外媒也藉由試駕的機會詢問原廠,對此Lexus並未給予確切的答案,但表示不會排除此種可能性!

RZ 450e的鋰電池組由96個模塊構成,容量為71.4kWh,原廠目前公布的最大續航里程為預測值,可逾400km(WLTP標準),另原廠亦宣稱就算開了10年,電池可依舊保有90%以上的初始容量。

關於充電時間,新車發表的文稿中則未提到,據外媒向原廠詢問所得到的答案,RZ 450e支援最大150 kW的直流快充裝置,可在30分鐘內,將電量從0充至80%。

至於新車的另一個亮點,那具很像飛船操作桿的方向盤,試駕的外媒表示:「比Tesla的好開多了!」,且操作起來容易上手的程度並不會輸給傳統方向盤,而RZ 450e首度導入、原廠名為One Motion Grip的電子線傳轉向技術,外媒也認為確實給予車輛頗為精準的轉向控制。

此外,動能回收段數同樣可透過換檔撥片進行控制,不過外媒當時的試駕車輛很可惜地無法支援此操作,因此未能得知實際使用狀況,但據原廠向外媒釋出的資訊,RZ 450e並沒有單一踏板控制加減速的設計,而和Toyota bZ4X相同,Lexus RZ 450e每年、各地市場都會限制配額,美國方面每月預計可供應新車數為400台。

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