Euro NCAP送測的車型是1.5油電Advance版本，如上圖顯示，歐規HR-V在成人防護、兒童防護、行人保護、安全輔助等四大測試項目，各自拿下82%、75%、72%、78%的得分比例，綜合評價則為4顆星。就Euro NCAP測試報告顯示，HR-V在遭逢正面撞擊時，車輛軌跡相當穩定，對於駕乘者的保護，無論頭部、胸腔、膝部都是足夠的，不過當側面被從遠方急駛的車輛撞擊時，安全帶對身體的束縛力不足，而且也不像歐規Fit配備有「前座中央安全氣囊」，可能會導致駕駛與乘客發生碰撞。後座兒童防護是主要扣分項目之一，雖說正面偏位撞擊時，模擬10歲兒童的假人數據顯示，基本保護有一定水準，但從影片中分析，安全帶有從肩上滑落的風險，可能導致身體固定不確實而加重碰撞的傷害。HR-V的行人保護表現也有待加強，雖然說前保桿設計，可以降低行人腿部受到碰撞時的傷害，但由於引擎蓋前緣突出，對骨盆的傷害就會比較明顯，至於AEB緊急碰撞煞停輔助系統的測試，對於行人、自行車騎士偵測都有到位，能有效減少碰撞發生的可能。
Euro NCAP送測的車型是1.5油電Advance版本，如上圖顯示，歐規HR-V在成人防護、兒童防護、行人保護、安全輔助等四大測試項目，各自拿下82%、75%、72%、78%的得分比例，綜合評價則為4顆星。
就Euro NCAP測試報告顯示，HR-V在遭逢正面撞擊時，車輛軌跡相當穩定，對於駕乘者的保護，無論頭部、胸腔、膝部都是足夠的，不過當側面被從遠方急駛的車輛撞擊時，安全帶對身體的束縛力不足，而且也不像歐規Fit配備有「前座中央安全氣囊」，可能會導致駕駛與乘客發生碰撞。
後座兒童防護是主要扣分項目之一，雖說正面偏位撞擊時，模擬10歲兒童的假人數據顯示，基本保護有一定水準，但從影片中分析，安全帶有從肩上滑落的風險，可能導致身體固定不確實而加重碰撞的傷害。
HR-V的行人保護表現也有待加強，雖然說前保桿設計，可以降低行人腿部受到碰撞時的傷害，但由於引擎蓋前緣突出，對骨盆的傷害就會比較明顯，至於AEB緊急碰撞煞停輔助系統的測試，對於行人、自行車騎士偵測都有到位，能有效減少碰撞發生的可能。
