動力設定 1.5升四缸自然進氣引擎

先來看看以確定且引起不少討論度的動力方面，國內首波不會有不少消費者喊要的e：HEV油電動力，而是採用與Fit汽油版（如圖）相同的1.5升四缸自然進氣引擎，搭配CVT變速箱，先拿Fit上121hp/14.8kgm的輸出參考，比起舊款，出力少了22hp/2.7kgm，少了排氣量、稅金方面也沒佔到再低一階的便宜，不過畢竟是換上新的地球夢引擎，預期能帶來更輕快的加速，對於市區代步移動更輕鬆。

那不少人喊的e：HEV油電系統（如圖），甚至部分市場有提供的1.5升渦輪動力到底有沒有機會？據消息指出，可能性真的不大，考慮到Fit車系價格範圍（74.9～79.9），以及舊款HR-V 77.9萬起的售價設定，不排除大改款新車的入手門檻會落在80萬出頭，頂規版則會在90萬內，再向上的價格範圍就是台柱CR-V的天下了，畢竟除了油電動力成本較高，也得顧及CR-V的產品優勢，推測這也是台本為新HR-V採1.5升NA設定的主要原因。

Honda Sensing 應有全速域ACC

Honda的招牌、整合ACC主動車距調節定速、CMBS碰撞緩解煞車、FCW前方碰撞警示、LKAS車道維持輔助、RDM道路偏移抑制、LDW車道偏移警示和AHB遠光燈自動切換的Honda Sensing，當然是全車系標配，且ACC應會和Fit不同，是全速域設定，此外，預期也會比照Fit辦理，系統偵測鏡頭比先前視野更廣，除了夜間行人、車輛，也能偵測單車客。

外觀具高級感 可望推出運動化套件

大改款HR-V車身鈑線簡潔，車頭多以平直線條取代現行的曲線設計，水箱護罩加諸大量飾條點綴，頭燈組則更加狹長銳利，加上將LED日行燈整合於頭燈上方之設計，有點像新一代Insight，前氣壩柵格式樣則帶來些許華麗感。

新車擁有傾斜幅度更大的後擋風玻璃，強化些許跑格氛圍，尾燈一改現行如「戰斧」的輪廓，更加狹長銳利（好看多了！）之餘，且予以橫貫尾門之設計，有著豪華車的「即視感」，而隱藏式後車門把手設計被保留。至於外觀更動感的版本，依照往例預期也會提供，只是目前尚無法確定會在首波還是之後才會推出。

內裝更精緻 保留前代優點

車室亦預計會和日規、歐規一樣，走「極簡化」路線，有鑑於新世代Fit所呈現、有感升級的內裝質感，推測大改款HR-V也能比照辦理，而空間一向是Honda的強項，加上招牌的「魔術化座椅」，乘載機能和寬敞度預期依舊會是新車難以被取代的賣點。

同級對手比較 

這邊列出目前較熱門的國產同級對手，大致作個對比，一如往昔，HR-V依舊在售價方面沒占到便宜，但Honda Sensing的導入，除了是舊款欠缺的之外，預計會有的全速域ACC，能與其表中車款比肩的目前只有Toyota Corolla Cross，至於其他配備方面，由於尚未有確切資訊，無法詳細比較。此外，雖說新車軸距在數據方面也沒特別突出之處，但相信原廠應該不會棄自家強項不顧，個人推測包含駕駛座視野、媲美中型SUV的後排空間、多變的座椅設計等空間機能性，依舊可以「傲視同級」。